{"id":10884,"date":"2022-11-07T08:41:23","date_gmt":"2022-11-07T08:41:23","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc.tempurl.host\/?p=10884"},"modified":"2025-06-29T17:30:39","modified_gmt":"2025-06-29T17:30:39","slug":"update-blinde-passagiere-oktober-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/update-blinde-passagiere-oktober-2022\/","title":{"rendered":"Update blinde passagiere  \u2013 Oktober 2022"},"content":{"rendered":"<p><strong>Wir m\u00f6chten unsere Mitglieder an das wiederkehrende Risiko blinder Passagiere erinnern, insbesondere f\u00fcr Schiffe, die von und nach Gro\u00dfbritannien fahren.<\/strong><\/p>\n<p>Hierzu verweisen wir auf das <a href=\"https:\/\/nnpc.tempurl.host\/ausgabe-2021-08-update-zu-blinden-passagieren\/?lang=de\">NNPC-Update vom letzten Jahr<\/a>, das dazu r\u00e4t, bei Fahrten nach Gro\u00dfbritannien besonders wachsam zu sein und das Risiko blinder Passagiere zu verringern, indem:<\/p>\n<ul>\n<li>die Besatzung im Voraus und fortlaufend \u00fcber das Risiko informiert und auf die m\u00f6glichen Ma\u00dfnahmen aufmerksam gemacht wird;<\/li>\n<li>der Zugang zum Schiff so weit wie m\u00f6glich eingeschr\u00e4nkt wird, Besucher und Landpersonal registriert werden und vor der Abfahrt \u00fcberpr\u00fcft wird, ob sie ordnungsgem\u00e4\u00df abgemeldet wurden. Halten Sie Lager- und Wohnbereiche nach M\u00f6glichkeit geschlossen.<\/li>\n<li>Beleuchten Sie das Deck und m\u00f6gliche Zugangswege immer ausreichend. Der Einsatz von Kameras wird ebenfalls empfohlen, nat\u00fcrlich unter Ber\u00fccksichtigung der Anforderungen an den Datenschutz.<\/li>\n<li>\u00dcberpr\u00fcfen Sie bei Risikoladung wie Containern, Projektladung, Gondeln und Windradfl\u00fcgeln so weit wie m\u00f6glich, dass keine blinden Passagiere darin versteckt sind, auch wenn die Ladung verplombt ist. Wir raten auch dazu, den Befrachter im Voraus \u00fcber die von ihm getroffenen Ma\u00dfnahmen zu informieren und diese so gut wie m\u00f6glich zu koordinieren.<\/li>\n<li>F\u00fchren Sie vor der Abfahrt die notwendige Durchsuchung aller R\u00e4ume und Orte durch, in denen sich blinde Passagiere verstecken k\u00f6nnten, und halten Sie die Ergebnisse ausreichend im Logbuch fest.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ferner wird nochmals darauf hingewiesen, dass es wichtig sein kann, eine entsprechende Klausel (wie die <em>\u201eBimco Stowaways Clause\u201c<\/em>) in alle Chartervertr\u00e4ge aufzunehmen. Dadurch werden die Verantwortlichkeiten und Risiken aufgeteilt, und ist es oft m\u00f6glich, den Befrachter haftbar zu machen, wenn blinde Passagiere ohne Verschulden des Schiffes an Bord gefunden werden.<\/p>\n<p>Bitte beachten Sie auch unsere einschl\u00e4gigen Ver\u00f6ffentlichungen, wie z. B. den Fragebogen f\u00fcr blinde Passagiere und das Formblatt f\u00fcr die erste Reaktion ( <a href=\"https:\/\/nnpc.tempurl.host\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/NNPCFirstresponseintheeventofstowawaydiscovery.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eStowaway Questionnaire\u201c und First Response Formular<\/a>). Wir raten Ihnen, sich per E-Mail an <a href=\"mailto:claims@nnpc-marine.com\">claims@nnpc-marine.com<\/a> so rasch wie m\u00f6glich mit dem NNPC zu setzen, damit die erforderliche Hilfe schnell geleistet werden kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir m\u00f6chten unsere Mitglieder an das wiederkehrende Risiko blinder Passagiere erinnern, insbesondere f\u00fcr Schiffe, die von und nach Gro\u00dfbritannien fahren. Hierzu verweisen wir auf das NNPC-Update vom letzten Jahr, das dazu r\u00e4t, bei Fahrten nach Gro\u00dfbritannien besonders wachsam zu sein und das Risiko blinder Passagiere zu verringern, indem: die Besatzung im Voraus und fortlaufend \u00fcber&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10898,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-10884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachricht"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10884","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10884"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10884\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10884"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10884"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10884"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}