{"id":11128,"date":"2022-12-14T15:08:22","date_gmt":"2022-12-14T15:08:22","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc.tempurl.host\/bimco-cii-operations-clausule-voor-time-charter-partijen-2022\/"},"modified":"2025-06-29T17:29:30","modified_gmt":"2025-06-29T17:29:30","slug":"bimco-cii-operations-clause-for-time-charter-parties-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/bimco-cii-operations-clause-for-time-charter-parties-2022\/","title":{"rendered":"BIMCO CII Operations Clause for Time Charter Parties 2022"},"content":{"rendered":"

Am 1. November 2022 wurde das MARPOL-\u00dcbereinkommen MARPOL Carbon Intensity Regulations (\u201eMARPOL CIR\u201c) ge\u00e4ndert und tritt am 1. Januar 2023 in Kraft. Auf dieser Grundlage m\u00fcssen Eigner und Befrachter zusammenarbeiten, um die IMO-Ziele zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen zu erreichen.<\/strong><\/p>\n

In diesem Zusammenhang hat der BIMCO-Dokumentenausschuss am 16. November 2022 die \u201eCII Operations Clause for Time Charter Parties\u201c [BIMCO CII Betriebsklausel f\u00fcr Zeitchartervertr\u00e4ge 2022] formell genehmigt, so dass sie nun in Zeitchartervertr\u00e4gen verwendet werden kann. Die Klausel zielt darauf ab, die Risiken und Verantwortlichkeiten, die sich aus der Einhaltung von MARPOL CIR ergeben, zwischen dem Schiffseigner und dem Zeitbefrachter aufzuteilen.<\/p>\n

Dabei sollten die folgenden Aspekte der Klausel ber\u00fccksichtigt werden:<\/p>\n

    \n
  1. Die Verpflichtung zur Einhaltung des MARPOL CIR in Bezug auf die betrieblichen Aktivit\u00e4ten des Schiffes obliegt in erster Linie dem Befrachter.<\/li>\n
  2. Die Parteien sind generell nach Treu und Glauben verpflichtet, die Effizienz des Schiffes zu verbessern und die zur \u00dcberpr\u00fcfung der Einhaltung der Vorschriften erforderlichen Informationen zu sammeln.<\/li>\n
  3. Der Schiffseigner ist verpflichtet, die erforderliche Sorgfalt walten zu lassen und sicherzustellen, dass das Schiff und seine Ausr\u00fcstung dem MARPOL CIR\/SEEMP (Ship Energy Efficiency Management Plan) entsprechen, das\/der den Bestimmungen des Chartervertrags unterliegt.<\/li>\n
  4. Der Schiffseigner \u00fcbermittelt dem Befrachter Angaben zur erreichten CII sowie zu den in dem betreffenden Kalenderjahr verbrauchten Treibstoffmengen und zur\u00fcckgelegten Entfernungen.<\/li>\n
  5. Bei Nichteinhaltung einer der Bestimmungen dieser Klausel durch den Befrachter ist der Schiffseigner berechtigt, Schadensersatz zu verlangen, und zwar zuz\u00fcglich einer Entsch\u00e4digung f\u00fcr etwaige Bu\u00dfgelder, Kosten und Auslagen, die im Zusammenhang mit gegen das Schiff und\/oder den Eigner eingeleiteten Verfahren und Rechtsstreitigkeiten und\/oder Anspr\u00fcchen entstanden sind.<\/li>\n<\/ol>\n

    Wir empfehlen unseren Mitgliedern, diese Klausel bei der Abfassung k\u00fcnftiger Zeitchartervertr\u00e4ge zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n

    F\u00fcr die vollst\u00e4ndige Fassung der BIMCO CII Operations Clause for Time Charter Parties 2022 verweisen wir unsere Mitglieder auf die entsprechende Seite der BIMCO-Website:
    \nhttps:\/\/www.bimco.org\/contracts-and-clauses\/bimco-clauses\/current\/cii-operations-clause-2022<\/a><\/p>\n

    Au\u00dferdem m\u00f6chten wir unsere Mitglieder auf einen fr\u00fcheren Beitrag zu diesem Thema auf unserer Website verweisen:
    \n    https:\/\/nnpc.tempurl.host\/verslag-workshop-eexi-cii-nnpc-10-oktober-2022\/<\/a><\/p>\n

    F\u00fcr weitere Richtlinien und Fragen zur BIMCO CII-Klausel und ihrer Anwendung wenden sich Mitglieder bitte an den NNPC unter claims@nnpc-marine.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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