{"id":11492,"date":"2023-05-08T13:44:35","date_gmt":"2023-05-08T13:44:35","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc.tempurl.host\/update-fit-for-55-european-parliament-legislative-resolution-to-reform-eu-emissions-trading\/"},"modified":"2025-06-29T17:29:27","modified_gmt":"2025-06-29T17:29:27","slug":"update-zu-fit-for-55-europaeisches-parlament-verabschiedet-gesetzesvorschlag-zur-reform-des-eu-emissionshandels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/update-zu-fit-for-55-europaeisches-parlament-verabschiedet-gesetzesvorschlag-zur-reform-des-eu-emissionshandels\/","title":{"rendered":"Update zu \u201eFit for 55\u201c &#8211; Europ\u00e4isches Parlament verabschiedet Gesetzesvorschlag zur Reform des EU-Emissionshandels"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nach Verhandlungen zwischen dem EU-Parlament, der EU-Kommission und dem EU-Rat billigte das Europ\u00e4ische Parlament am 18. April 2023 eine \u00c4nderung des EU-Emissionshandelssystems (ETS), um den maritimen Sektor in das ETS einzubeziehen. Die \u00c4nderung muss noch von den verschiedenen nationalen Vertretern der einzelnen EU-L\u00e4nder endg\u00fcltig genehmigt werden. Dies wird voraussichtlich in den kommenden Wochen geschehen.<\/strong><\/p>\n<p>Mit der Anwendung des EU-Emissionshandelssystems (EU ETS) m\u00fcssen Schifffahrtsunternehmen ab dem 1. Januar 2024 f\u00fcr die von ihren Schiffen verursachten Emissionen zahlen. Das 2005 eingef\u00fchrte EU-Emissionshandelssystem gilt bereits seit vielen Jahren f\u00fcr den Luftverkehr. Die Einbeziehung der Schifffahrt in das EU-Emissionshandelssystem bedeutet, dass auch die Schifffahrt ab Januar 2024 die EU-Emissionshandelsvorschriften einhalten muss. F\u00fcr 2024 m\u00fcssen die Schifffahrtsunternehmen f\u00fcr 40 % ihrer Fahrten innerhalb der EU und f\u00fcr 20 % der Emissionen auf Fahrten in die oder aus der EU Zertifikate erwerben. Diese Prozents\u00e4tze werden im Zeitraum 2024-2026 schrittweise auf 100 % der Emissionen bei Fahrten innerhalb der EU und auf 50 % bei Fahrten in die oder aus der EU erh\u00f6ht.<\/p>\n<p>Mit dem EU-Emissionshandelssystem will die EU ihr Klimaziel \u201eFit for 55\u201c erreichen und die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55 % senken.<\/p>\n<p>Eine detailliertere Beschreibung der Auswirkungen des EU-Emissionshandelssystems auf die Schifffahrt finden Sie in einer zuvor ver\u00f6ffentlichten Zusammenfassung von Reed Smith, die \u00fcber den folgenden Link zug\u00e4nglich ist:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/communications.reedsmith.com\/187\/6987\/april-2023\/extension-of-the-eu-ets-to-shipping--financial-regulatory-implications-for-the-shipping-industry.asp?sid=b93aed8e-7eeb-497b-9a52-b0abdca2795f#\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/communications.reedsmith.com\/187\/6987\/april-2023\/extension-of-the-eu-ets-to-shipping&#8211;financial-regulatory-implications-for-the-shipping-industry.asp?sid=b93aed8e-7eeb-497b-9a52-b0abdca2795f#<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach Verhandlungen zwischen dem EU-Parlament, der EU-Kommission und dem EU-Rat billigte das Europ\u00e4ische Parlament am 18. April 2023 eine \u00c4nderung des EU-Emissionshandelssystems (ETS), um den maritimen Sektor in das ETS einzubeziehen. Die \u00c4nderung muss noch von den verschiedenen nationalen Vertretern der einzelnen EU-L\u00e4nder endg\u00fcltig genehmigt werden. Dies wird voraussichtlich in den kommenden Wochen geschehen. Mit&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-11492","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nachricht"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11492\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}