{"id":12026,"date":"2023-10-10T15:16:02","date_gmt":"2023-10-10T15:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc.tempurl.host\/israelveiligheidsupdate-huidige-situatie-in-israelische-havens\/"},"modified":"2025-06-29T17:29:25","modified_gmt":"2025-06-29T17:29:25","slug":"istrael-sicherheitsupdate-aktuelle-lage-in-israelischen-haefen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/istrael-sicherheitsupdate-aktuelle-lage-in-israelischen-haefen\/","title":{"rendered":"Istrael-sicherheitsupdate &#8211; aktuelle lage in israelischen h\u00e4fen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nach den neuesten Informationen von Korrespondenten vor Ort stellt sich die Lage in den israelischen H\u00e4fen derzeit wie folgt dar:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Der Hafen von <strong>Ashdod<\/strong> ist derzeit in Betrieb (vorerst im Notbetrieb).<\/li>\n<li>Der Hafen von <strong>Aschkelon<\/strong> (der haupts\u00e4chlich von Tankern genutzt wird) ist <strong><span style=\"color: #ff0000;\">nicht<\/span> <\/strong>in Betrieb.<\/li>\n<li>Der Hafen von <strong>Haifa<\/strong> ist in Betrieb.<\/li>\n<li>Der Hafen von <strong>Hadera<\/strong> (der haupts\u00e4chlich von Massengutfrachtern genutzt wird) ist in Betrieb.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Korrespondenten berichten ferner, dass die israelische Marine den Seeverkehr in den Gebieten um und in der N\u00e4he der H\u00e4fen von Ashdod und Ashkelon genau \u00fcberwacht.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem ist von unseren Mitgliedern zu beachten, dass die Hafenbeh\u00f6rden von Aschdod am 7. Oktober 2023 eine Notifizierung zu Gefahrgut (<a href=\"https:\/\/unece.org\/fileadmin\/DAM\/trans\/danger\/publi\/unrec\/rev15\/English\/03E_Part3.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hazardous materials (HAZMAT)<\/a>) herausgegeben haben, das in den Hafen von Aschdod transportiert wird. Der Notifizierung zufolge muss jedes Schiff, das Gefahrgut in den Hafen von Ashdod bringt, eine vorherige Genehmigung der israelischen Schifffahrtsbeh\u00f6rde einholen. Dar\u00fcber hinaus sind alle Gefahrgutfrachten, die unter die HAZMAT-Gruppen 1, 2.1 und 2.3 fallen, sowie Frachten, die in dem Dokument unter dem beigef\u00fcgten Link aufgef\u00fchrt sind, nicht erlaubt: <a href=\"https:\/\/tinyurl.com\/UNgroup0523\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/tinyurl.com\/UNgroup0523<\/a><\/p>\n<p>Die Hafenbeh\u00f6rden von Ashdod weisen darauf hin, dass beim Transport von Gefahrgut nach Ashdod nach folgendem Verfahren vorgegangen werden sollte:<\/p>\n<ul>\n<li>Schifffahrtsagenturen sollten mindestens 48 Stunden vor der Ankunft im Hafen von Ashdod eine detaillierte Liste aller HAZMAT-Ladungen \u00fcbermitteln, die in den Hafen transportiert werden. Dies gilt sowohl f\u00fcr Containerschiffe als auch f\u00fcr St\u00fcckgut- und Massengutfrachter.<\/li>\n<li>Die Liste muss drei Meldungen enthalten: Einfuhr, Ausfuhr und Durchfuhr von gef\u00e4hrlichen G\u00fctern.<\/li>\n<li>Die Liste ist per E-Mail an den Kontrollraum der TOS-Stelle zu \u00fcbermitteln: <a href=\"mailto:bakara-room@ashdodport.co.il\">bakara-room@ashdodport.co.il<\/a>. Der Schiffseigner oder sein Vertreter muss den Erhalt der Liste bei der TOS-Stelle unter der Telefonnummer +972-8-8517103\/247 best\u00e4tigen. Wird die Liste nicht rechtzeitig \u00fcbermittelt, kann sich das Einlaufen des Schiffes in den Hafen m\u00f6glicherweise verz\u00f6gern.<\/li>\n<li>Die Schiffsagenten m\u00fcssen mit der Planungsstelle des Hafens bez\u00fcglich des Anlegeplans in Kontakt bleiben.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei weiteren Fragen k\u00f6nnen sich Mitglieder jederzeit an den NNPC wenden: <a href=\"mailto:claims@nnpc-marine.com\">claims@nnpc-marine.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach den neuesten Informationen von Korrespondenten vor Ort stellt sich die Lage in den israelischen H\u00e4fen derzeit wie folgt dar: Der Hafen von Ashdod ist derzeit in Betrieb (vorerst im Notbetrieb). Der Hafen von Aschkelon (der haupts\u00e4chlich von Tankern genutzt wird) ist nicht in Betrieb. Der Hafen von Haifa ist in Betrieb. Der Hafen von&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":12014,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[110],"class_list":["post-12026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachricht","tag-israel-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}