{"id":12930,"date":"2024-02-21T10:47:45","date_gmt":"2024-02-21T10:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc.tempurl.host\/?p=12930"},"modified":"2025-06-29T17:29:24","modified_gmt":"2025-06-29T17:29:24","slug":"interview-niels-van-der-noll-geschaeftsfuehrer-von-nnpc-correspondents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/interview-niels-van-der-noll-geschaeftsfuehrer-von-nnpc-correspondents\/","title":{"rendered":"Interview: Niels van der Noll, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von NNPC Correspondents"},"content":{"rendered":"
\"Niels<\/div><\/div>
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\u201eDie Zahl der F\u00e4lle f\u00fcr P&I-Korrespondenten ist in den 30 Jahren, die ich in diesem Gesch\u00e4ft t\u00e4tig bin, zur\u00fcckgegangen, aber die Momente, in denen man entscheidende Hilfe leisten kann, sind nicht weniger geworden.\u201c NNPC interviewt Niels van der Noll, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Tochtergesellschaft NNPC Correspondents<\/a>. Wir sprechen \u00fcber den Beruf, die Entwicklungen in der Branche und den Mehrwert eines neuen Akteurs auf dem Markt.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Niels van der Noll ist bereits seit 1990 in der Schifffahrt t\u00e4tig. Er begann bei einer Amsterdamer Hafengesellschaft und wechselte nach einigen Jahren zu dem Schifffahrts- und Transportunternehmen Van Ommeren. Ab 1994 war er als P&I-Korrespondent t\u00e4tig und unterhielt ein gro\u00dfes Netzwerk in Amsterdam. Dies machte ihn zur Idealbesetzung f\u00fcr die Unterst\u00fctzung beim Aufbau von NNPC Correspondents im Jahr 2021.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Beginnen wir mit der wichtigsten Frage: Was genau ist NNPC Correspondents?<\/h2>\n

\u201eNNPC Correspondents ist ein P&I-Korrespondent mit Sitz in Rotterdam. Von dort aus sind wir in allen niederl\u00e4ndischen Seeh\u00e4fen und auf allen europ\u00e4ischen Binnengew\u00e4ssern t\u00e4tig. Wir bieten unseren Kunden L\u00f6sungen und Unterst\u00fctzung in einer Vielzahl von Situationen: Ladungssch\u00e4den, Probleme mit der Besatzung, blinde Passagiere, aber auch Umweltprobleme, Bunkerstreitigkeiten, Kollisionen… und das rund um die Uhr, das ganze Jahr \u00fcber.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Wie unterscheidet sich das von dem, was der NNPC selbst macht?<\/h2>\n

\u201eDer wesentliche Unterschied zum NNPC besteht darin, dass er weltweit f\u00fcr seine eigenen Mitglieder arbeitet und dabei auch lokale Korrespondenten einsetzt. Wir, als eigenst\u00e4ndige Niederlassung, sind f\u00fcr Dritte da: Schiffseigner, Charterer und andere P&I-Clubs und Versicherer. Unser Schwerpunkt liegt auf den niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen und der Nordsee, aber auch auf den Fl\u00fcssen, Kan\u00e4len und Binnenh\u00e4fen in Europa.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Wie ist NNPC Correspondents in den letzten Jahren gestartet?<\/h2>\n

\u201eIch war schon vor der Gr\u00fcndung am 20. Februar 2021 dabei. NNPC hatte die Vorstellung von einem P&I-Korrespondentenb\u00fcro in Rotterdam, in dem das hohe Serviceniveau des Clubs, sein Netzwerk und seine Erfahrung im maritimen Sektor als spezialisierter Service zum Einsatz kommen sollten. Anfangs bedeutete es vor allem harte Arbeit, sich zu etablieren, was einige Zeit in Anspruch nahm. Erfreulicherweise erhielten wir bereits im ersten Jahr Auftr\u00e4ge, und im zweiten und dritten Jahr wurden es immer mehr. Inzwischen wage ich zu behaupten, dass wir ein angesehener P&I-Korrespondent in den Niederlanden sind.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Rund um die Uhr erreichbar zu sein, ist eine ziemliche Herausforderung. Wie schaffen Sie das?<\/h2>\n

\u201eObwohl es zum Job eines Korrespondenten geh\u00f6rt, Tag und Nacht erreichbar zu sein, habe ich den Vorteil, dass ich beim NNPC mit Kollegen zusammenarbeiten kann, die die Nacht- und Wochenendschicht \u00fcbernehmen. Bei NNPC Correspondents haben wir das gut gel\u00f6st, aber es ist eine branchenweite Herausforderung. Wie k\u00f6nnen wir diese Verf\u00fcgbarkeit und Qualit\u00e4t dauerhaft gew\u00e4hrleisten? Das gilt f\u00fcr alle, die in der Branche t\u00e4tig sind. Es ist ein Balanceakt, 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche qualitativ hochwertig zu arbeiten und trotzdem ein Leben au\u00dferhalb der Arbeit zu haben.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Wodurch unterscheidet sich NNPC Correspondents von anderen B\u00fcros?<\/h2>\n

\u201eIch denke, dass es sehr wichtig ist, gut mit anderen zusammenzuarbeiten: mit Experten, mit Gutachtern, die nautische Untersuchungen durchf\u00fchren und Ladungsproben nehmen und, falls n\u00f6tig, mit Anw\u00e4lten. Als Korrespondent koordiniere ich die Zusammenarbeit zwischen diesen Parteien. Eine gute Kommunikation und st\u00e4ndige gegenseitige Information sind entscheidend. Genau darin unterscheiden wir uns. Wir st\u00fctzen uns auf die Erfahrung eines P&I-Clubs. Au\u00dferdem haben wir schnelle Reaktionszeiten und bieten hohe Qualit\u00e4t, sowohl in operativer als auch in rechtlicher Hinsicht. Und wir sind kosteneffizient: Unsere Preise sind \u00e4u\u00dferst wettbewerbsf\u00e4hig und wir arbeiten auf eine Weise mit Experten zusammen, dass wir auch deren Kosten kontrollieren k\u00f6nnen. Das entspricht unserem Engagement und unserem Fokus.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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In den letzten Jahren sind Sie erfolgreich gestartet. Wie sieht die Zukunft aus?<\/h2>\n

\u201eWir haben bewiesen, dass es auch in den Niederlanden gen\u00fcgend M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Entwicklung eines neuen P&I-Korrespondenten gibt. Wir haben das Vertrauen mehrerer Kunden gewonnen, so dass ich davon ausgehe, dass wir in den kommenden Jahren immer mehr Auftr\u00e4ge f\u00fcr sie \u00fcbernehmen d\u00fcrfen. Ich bin zuversichtlich, aber wir m\u00fcssen unserer erworbenen Position jeden Tag aufs Neue gerecht werden.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Welche Trends und Entwicklungen gibt es in diesem Beruf?<\/h2>\n

\u201eDie Zahl der F\u00e4lle f\u00fcr P&I-Korrespondenten ist in den 30 Jahren, die ich in diesem Beruf t\u00e4tig bin, zur\u00fcckgegangen, aber die Momente, in denen man entscheidende Hilfe leisten kann, sind nicht weniger geworden. Ich erinnere mich noch an die Zeiten von Fax und Telex, aber heute sind wir alle an eine Welt der schnellen und direkten Kommunikation gew\u00f6hnt. Damals kommunizierte man \u00fcberwiegend auf dem Postweg und es brauchte nicht selten zwei Wochen, bis eine Antwort kam. Heutzutage bekommt man die manchmal schon innerhalb von zehn Minuten. Das hat die Dienstleistung enorm ver\u00e4ndert. Ein Kapit\u00e4n kann einen Reeder auch selbst anrufen, um sich zu erkundigen, daf\u00fcr braucht er uns nicht mehr. Das hat die Position des P&I-Korrespondenten ver\u00e4ndert. Aber in komplexen F\u00e4llen und vor allem, wenn es um lokale Kontakte und die Kenntnis der \u00f6rtlichen Gegebenheiten geht, k\u00f6nnen unser Fachwissen, unsere Ortskenntnisse und unser Netzwerk den Ausschlag geben.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Haben Sie abschlie\u00dfend noch einen Tipp f\u00fcr die Leser?<\/h2>\n

\u201eIm Zweifelsfall sollten Sie sich an uns wenden. Wir sind immer erreichbar und k\u00f6nnen oft schnell Abhilfe schaffen und Zeit und Kosten sparen. Wir kennen uns in den Bereichen Schifffahrt und P&I bestens aus und sind daher darauf eingestellt, Probleme proaktiv und pragmatisch zu l\u00f6sen. Einer der sch\u00f6nsten Aspekte der letzten drei Jahre war das positive Feedback unserer Kunden und die Tatsache, dass wir bei jeder Meldung sofort etwas bewirken konnten.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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NNPC Correspondents<\/h2>\n

M\u00f6chten Sie mehr \u00fcber NNPC Correspondents erfahren oder ben\u00f6tigen Sie die Expertise eines erfahrenen P&I-Korrespondenten wie Niels van der Noll? Dann nehmen Sie hier Kontakt auf<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eDie Zahl der F\u00e4lle f\u00fcr P&I-Korrespondenten ist in den 30 Jahren, die ich in diesem Gesch\u00e4ft t\u00e4tig bin, zur\u00fcckgegangen, aber die Momente, in denen man entscheidende Hilfe leisten kann, sind nicht weniger geworden.\u201c NNPC interviewt Niels van der Noll, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Tochtergesellschaft NNPC Correspondents. Wir sprechen \u00fcber den Beruf, die Entwicklungen in der Branche und...","protected":false},"author":4,"featured_media":13384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-12930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interview-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}