{"id":17076,"date":"2025-06-20T12:39:59","date_gmt":"2025-06-20T12:39:59","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/marpol-emission-control-areas-ecas\/"},"modified":"2025-06-28T12:47:56","modified_gmt":"2025-06-28T12:47:56","slug":"marpol-gebiete-mit-emissionsbeschraenkungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/marpol-gebiete-mit-emissionsbeschraenkungen\/","title":{"rendered":"MARPOL – Gebiete mit Emissionsbeschr\u00e4nkungen"},"content":{"rendered":"

Die IMO (Internationale Seeschifffahrtsorganisation) regelt die Luftverschmutzung durch Schiffe im MARPOL-Anhang VI. Dieser Anhang legt H\u00f6chstgrenzen f\u00fcr die Emissionen von Schwefeloxiden (SOx), Stickoxiden (NOx) und Feinstaub fest. Seit dem 1. Januar 2020 gilt weltweit eine gesenkte Grenze f\u00fcr den Schwefelgehalt in Schiffskraftstoffen von 3,50 % auf 0,50 % m\/m. In bestimmten Gebieten, den sogenannten Emissionskontrollgebieten (ECA), gelten noch strengere Anforderungen mit einem H\u00f6chstwert von 0,10 % Schwefel im Kraftstoff.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Eine \u00dcbersicht \u00fcber diese Gebiete, einschlie\u00dflich der ECA, finden Sie unter diesem Link.<\/a><\/p>\n

Unterschiede bei der internationalen Durchsetzung<\/h2>\n

Der Mittelmeerraum wurde am 1. Mai 2025 in die Liste der ECA-Gebiete aufgenommen. Dar\u00fcber hinaus hat die MEPC 82 die kanadische Arktis und die Norwegische See als neue ECA-Gebiete ausgewiesen. Nicht alle L\u00e4nder setzen die Schwefelgrenzwerte f\u00fcr Schiffskraftstoffe durch, da einige den MARPOL-Anhang VI nicht ratifiziert haben. Eine aktuelle Liste der L\u00e4nder, die diesen Anhang ratifiziert haben, finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n

In L\u00e4ndern, die den MARPOL-Anhang VI nicht ratifiziert haben, empfehlen wir Schiffseignern, die lokalen Vorschriften und\/oder die Vorschriften des Flaggenstaates zu Rate zu ziehen, um die geltenden Schwefelnormen zu ermitteln.<\/p>\n

Kraftstoffwechsel innerhalb von ECA-Gebieten vorgeschrieben<\/h2>\n

Schiffe m\u00fcssen ihr Kraftstoffsystem sp\u00fclen und vor der Einfahrt in ein ECA auf Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von maximal 0,10 % umstellen. Dieser Vorgang erfordert eine spezielle Berechnung unter Ber\u00fccksichtigung des Inhalts des Kraftstoffsystems, des Schwefelgehalts der verwendeten Kraftstoffe und des aktuellen Verbrauchs. Die Einzelheiten des Kraftstoffwechsels, einschlie\u00dflich Mengen, Datum, Uhrzeit und Ort, m\u00fcssen genau aufgezeichnet und im Logbuch festgehalten werden. Der Kraftstoff darf erst wieder auf einen Kraftstoff mit h\u00f6herem Schwefelgehalt umgestellt werden, nachdem das Schiff das ECA-Gebiet verlassen hat.<\/p>\n

Verwendung von Abgasreinigungsanlagen<\/h2>\n

In vielen ECA-Gebieten d\u00fcrfen Schiffe Abgasreinigungsanlagen (sog. Scrubber) verwenden, um die IMO-2020-Schwefelnorm zu erf\u00fcllen. Abgasreinigungsanlagen entfernen Schwefel aus den Abgasen mit Hilfe von Waschwasser, wodurch die Verwendung von Kraftstoffen mit einem h\u00f6heren Schwefelgehalt m\u00f6glich ist, sofern die Anlage ordnungsgem\u00e4\u00df gem\u00e4\u00df den IMO-Richtlinien betrieben und gewartet wird. Abgasreinigungsanlagen k\u00f6nnen im offenen Kreislauf (bei dem das Waschwasser direkt ins Meer abgeleitet wird) oder im geschlossenen Kreislauf (bei dem das Waschwasser aufbereitet und wiederverwendet wird) betrieben werden. Da die Vorschriften von Land zu Land unterschiedlich sind, empfehlen wir unseren Mitgliedern, sich immer sorgf\u00e4ltig \u00fcber die \u00f6rtlichen Bestimmungen zu informieren.<\/p>\n

Selbstverst\u00e4ndlich halten wir unsere Mitglieder \u00fcber eventuelle Entwicklungen auf dem Laufenden. Sollten Sie in der Zwischenzeit Beratung w\u00fcnschen, wenden Sie sich bitte per E-Mail an claims@nnpc.nl<\/a> an das NNPC-Schadenteam.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die IMO (Internationale Seeschifffahrtsorganisation) regelt die Luftverschmutzung durch Schiffe im MARPOL-Anhang VI. Dieser Anhang legt H\u00f6chstgrenzen f\u00fcr die Emissionen von Schwefeloxiden (SOx), Stickoxiden (NOx) und Feinstaub fest. Seit dem 1. Januar 2020 gilt weltweit eine gesenkte Grenze f\u00fcr den Schwefelgehalt in Schiffskraftstoffen von 3,50 % auf 0,50 % m\/m. In bestimmten Gebieten, den sogenannten Emissionskontrollgebieten...","protected":false},"author":5,"featured_media":17060,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[108,109],"class_list":["post-17076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachricht","tag-emissions-de","tag-pollution-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17076\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}