{"id":17833,"date":"2025-07-24T08:00:55","date_gmt":"2025-07-24T08:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/?p=17833"},"modified":"2026-04-28T11:13:09","modified_gmt":"2026-04-28T11:13:09","slug":"lithium-ionen-batterien-an-bord-neue-richtlinien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/lithium-ionen-batterien-an-bord-neue-richtlinien\/","title":{"rendered":"Lithium-Ionen-Batterien an Bord: neue Richtlinien"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_auto\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8c9a1c3b\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Der Transport von Lithium-Ionen-Batterien nimmt weltweit zu, unter anderem aufgrund ihres Einsatzes in Elektrofahrzeugen und Unterhaltungselektronik. Diese Batterien stellen jedoch ernstzunehmende Risiken an Bord von Containerschiffen dar: Brandgefahr, Explosionsrisiko und Umweltsch\u00e4den.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"w-image us_custom_7cd9500e align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"670\" src=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/header-autobatterij.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/header-autobatterij.jpg 1200w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/header-autobatterij-300x168.jpg 300w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/header-autobatterij-1024x572.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Die neue Richtlinie \u201e<em>Lithium-Ion Batteries in Containers \u2013 Guidelines for Safe Carriage\u201c<\/em>, herausgegeben von CINS und der International Group of P&amp;I Clubs, enth\u00e4lt praktische Empfehlungen f\u00fcr den sicheren Transport dieser Batterien in Containern. F\u00fcr Schiffe, die solche Ladung nur gelegentlich bef\u00f6rdern, sind insbesondere die folgenden drei Punkte von Bedeutung:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Positionierung des Containers an Bord<br \/>\n<\/strong>Die Richtlinie betont, dass der Standort des Containers an Bord entscheidend zur Risikominimierung beitr\u00e4gt:<\/p>\n<ul>\n<li>Bevorzugen Sie \u2013 sofern m\u00f6glich \u2013 die Platzierung an Deck gegen\u00fcber geschlossenen Lader\u00e4umen. So k\u00f6nnen Vorf\u00e4lle schneller erkannt und bek\u00e4mpft werden.<\/li>\n<li>Vermeiden Sie das Verladen neben W\u00e4rmequellen wie Maschinenr\u00e4umen oder Abgasleitungen sowie in der N\u00e4he von Gefahrgut, etwa brennbaren oder oxidierenden Stoffen.<\/li>\n<li>Platzieren Sie den Container im Bereich von Temperatur- und Gasdetektionssystemen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Dokumentation und Deklaration<br \/>\n<\/strong>Die Richtlinie weist darauf hin, dass viele Vorf\u00e4lle durch unzureichende oder fehlerhafte Angaben zur Ladung verursacht werden. Zur Risikoverminderung werden folgende Ma\u00dfnahmen empfohlen:<\/p>\n<ul>\n<li>Stellen Sie sicher, dass die Ladung \u00fcber Folgendes verf\u00fcgt:\n<ul>\n<li>Korrekte UN-Nummer (in der Regel UN3480 oder UN3481);<\/li>\n<li>Vollst\u00e4ndig ausgef\u00fcllte Dangerous Goods Declaration;<\/li>\n<li>MSDS (Material Safety Data Sheet) und\/oder Testzertifikate wie UN 38.3;<\/li>\n<li>Ordnungsgem\u00e4\u00dfe Kennzeichnung (Klasse 9) und Verpackungsmarkierungen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Achten Sie auf \u201eversteckte\u201c Batterien in Produkten (wie E-Bikes oder Elektrowerkzeugen), die m\u00f6glicherweise nicht korrekt deklariert sind. Lehnen Sie Ladung im Zweifelsfall hinsichtlich Etikettierung oder Verpackung ab.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e4ventive Ma\u00dfnahmen und interne Regelungen<br \/>\n<\/strong>Die Richtlinie empfiehlt die Umsetzung klarer Pr\u00e4ventionsverfahren:<\/p>\n<ul>\n<li>Informieren Sie die Besatzung \u00fcber das Vorhandensein und die Position von Lithium-Ionen-Batterien.<\/li>\n<li>Verwenden Sie eine interne Checkliste bei der Annahme, um Dokumentation, Verpackung und Platzierung zu pr\u00fcfen. Melden Sie Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten (z.\u202fB. besch\u00e4digte Container oder Leckagen) umgehend und behalten Sie Container mit Batterien w\u00e4hrend der Reise im Auge.<\/li>\n<li>Erarbeiten Sie einen Notfallplan zur Erkennung von Vorf\u00e4llen und f\u00fcr Ma\u00dfnahmen bei Rauchentwicklung, Hitze oder Gasaustritt.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>Die Richtlinie zeigt auf, wie sich Risiken beim Transport von Lithium-Ionen-Batterien mit einfachen Ma\u00dfnahmen deutlich reduzieren lassen. Die vollst\u00e4ndige Richtlinie ist auf <a href=\"https:\/\/static.igpandi.org\/igpi_website\/media\/adminfiles\/CSAR_101A_Lithium-Ion_Batteries_General_DVdV_Version100_18_March_2023.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">der Website der International Group einsehbar<\/a>.<\/p>\n<p>Fragen oder ben\u00f6tigen Sie Unterst\u00fctzung? Kontaktieren Sie uns unter: <a href=\"mailto:claims@nnpc-marine.com\">claims@nnpc-marine.com<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Transport von Lithium-Ionen-Batterien nimmt weltweit zu, unter anderem aufgrund ihres Einsatzes in Elektrofahrzeugen und Unterhaltungselektronik. Diese Batterien stellen jedoch ernstzunehmende Risiken an Bord von Containerschiffen dar: Brandgefahr, Explosionsrisiko und Umweltsch\u00e4den. 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