{"id":17864,"date":"2025-07-30T07:35:28","date_gmt":"2025-07-30T07:35:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/bimco-publishes-ustr-clause-for-time-charter-parties-2025\/"},"modified":"2025-07-30T07:48:34","modified_gmt":"2025-07-30T07:48:34","slug":"bimco-veroeffentlicht-ustr-clause-for-time-charter-parties-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/bimco-veroeffentlicht-ustr-clause-for-time-charter-parties-2025\/","title":{"rendered":"BIMCO ver\u00f6ffentlicht \u201eUSTR Clause for Time Charter Parties 2025\u201c"},"content":{"rendered":"

BIMCO hat eine neue Vertragsklausel ver\u00f6ffentlicht als Reaktion auf von der United States Trade Representative (USTR) angek\u00fcndigte Ma\u00dfnahmen, bei denen m\u00f6glicherweise eine \u201eUS Service Fee\u201c auf Schiffe mit Bezug zu China erhoben wird, die US-H\u00e4fen anlaufen. Die \u201eBIMCO USTR Clause for Time Charter Parties 2025\u201c regelt die Verantwortlichkeiten und Haftungsverteilung zwischen Eignern und Charterern in Bezug auf etwaige Geb\u00fchren.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Wir stellen fest, dass die vorgeschlagenen Hafengeb\u00fchren gegen\u00fcber fr\u00fcheren Entw\u00fcrfen erheblich abgeschw\u00e4cht wurden und die Auswirkungen f\u00fcr NNPC-Mitglieder voraussichtlich begrenzt bleiben. Angesichts der sich wandelnden US-Politik empfehlen wir unseren Mitgliedern jedoch, die Aufnahme der BIMCO-Klausel \u2013 sofern angemessen \u2013 in ihre Charterparteien in Erw\u00e4gung zu ziehen.<\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich tragen die Charterer die prim\u00e4re Verantwortung f\u00fcr die Zahlung der US Service Fee, wenn dem Schiff der Auftrag erteilt wird, einen US-Hafen anzulaufen. Die Klausel sieht jedoch auch F\u00e4lle vor, in denen die Eigner haftbar bleiben, z.\u202fB. wenn die Geb\u00fchr aufgrund unterlassener Bereitstellung vorgeschriebener Informationen erhoben wird.<\/p>\n

Die wichtigsten Bestimmungen der Klausel lauten wie folgt:<\/p>\n