{"id":18020,"date":"2025-09-01T07:49:51","date_gmt":"2025-09-01T07:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/netherlands-institute-for-human-rights-pay-inequality-among-seafarers\/"},"modified":"2025-09-01T10:03:03","modified_gmt":"2025-09-01T10:03:03","slug":"menschenrechtskommission-lohnungleichheit-bei-seeleuten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/menschenrechtskommission-lohnungleichheit-bei-seeleuten\/","title":{"rendered":"Menschenrechtskommission: Lohnungleichheit bei Seeleuten"},"content":{"rendered":"

Am 18. August 2025 hat die Menschenrechtskommission \u00fcber die Frage entschieden<\/a>, ob bei der Entlohnung von zwei ausl\u00e4ndischen Seeleuten auf niederl\u00e4ndischen Schiffen Diskriminierung vorliegt.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Aufgrund der Anwendung des \u201eWohnsitzlandprinzips\u201d werden Seeleute aus Indonesien und den Philippinen nicht nach dem niederl\u00e4ndischen Tarifvertrag entlohnt, sondern nach den Ma\u00dfst\u00e4ben ihres Wohnsitzlandes und einem separaten Tarifvertrag.<\/p>\n

1997 kam die Gleichbehandlungskommission (CGB), die Vorg\u00e4ngerin der Kommission noch zu dem Schluss, dass der Tarifvertrag f\u00fcr die Handelsschifffahrt nicht gegen das Allgemeine Gleichbehandlungsgesetz der Niederlande verst\u00f6\u00dft. Nun kommt die Kommission jedoch zu dem Schluss, dass die Anwendung unterschiedlicher L\u00f6hne sehr wohl eine Diskriminierung darstellt. Nach Ansicht der Kommission gibt es keine au\u00dfergew\u00f6hnlichen Umst\u00e4nde, die eine Unterscheidung rechtfertigen w\u00fcrden. Es ist einem Arbeitgeber in der Seeschifffahrt daher untersagt, bei der Verg\u00fctung von Seeleuten aufgrund ihrer Staatsangeh\u00f6rigkeit zu differenzieren. Seeleute, die die gleiche Arbeit verrichten, haben unabh\u00e4ngig von ihrer Staatsangeh\u00f6rigkeit Anspruch auf gleichen Lohn.<\/p>\n

Nach Ansicht der K\u00f6niglichen Vereinigung niederl\u00e4ndischer Reeder (KVNR) ist das Wohnsitzlandprinzip g\u00e4ngige internationale Praxis und untergr\u00e4bt die Kommission damit die Chancengleichheit in der internationalen Seeschifffahrt. Die KVNR warnt davor, dass dies Auswirkungen auf die Wettbewerbsf\u00e4higkeit niederl\u00e4ndischer Reeder und das Lohnklima in der Branche haben k\u00f6nnte.<\/p>\n

Wir halten fest, dass die Entscheidungen der Kommission nicht bindend sind und dass die Kommission auch keine Entsch\u00e4digung auferlegen kann. Die Entscheidung hat also keine direkten Konsequenzen, kann aber als Teil eines Verfahrens vor einem Zivilgericht herangezogen werden. Die \u201eEqual Justice Equal Pay Foundation\u201c, die das Verfahren der beiden Seeleute unterst\u00fctzt hat, hat inzwischen angek\u00fcndigt, eine Sammelklage vorzubereiten. Der NNPC wird die Entwicklungen in dieser Angelegenheit weiterhin verfolgen und seine Mitglieder auf dem Laufenden halten.<\/p>\n

Wenn Sie Fragen haben, k\u00f6nnen Sie sich per E-Mail an claims@nnpc-marine.com<\/a> an den NNPC wenden.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am 18. August 2025 hat die Menschenrechtskommission \u00fcber die Frage entschieden, ob bei der Entlohnung von zwei ausl\u00e4ndischen Seeleuten auf niederl\u00e4ndischen Schiffen Diskriminierung vorliegt. Aufgrund der Anwendung des \u201eWohnsitzlandprinzips\u201d werden Seeleute aus Indonesien und den Philippinen nicht nach dem niederl\u00e4ndischen Tarifvertrag entlohnt, sondern nach den Ma\u00dfst\u00e4ben ihres Wohnsitzlandes und einem separaten Tarifvertrag. 1997 kam die...","protected":false},"author":6,"featured_media":18013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[151],"class_list":["post-18020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachricht","tag-legislation-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}