{"id":18249,"date":"2025-10-29T14:54:57","date_gmt":"2025-10-29T14:54:57","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/ig-circular-right-of-course-for-the-carriage-of-dangerous-goods\/"},"modified":"2025-10-30T12:23:13","modified_gmt":"2025-10-30T12:23:13","slug":"ig-rundbrief-regressrechte-beim-gefahrguttransport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/ig-rundbrief-regressrechte-beim-gefahrguttransport\/","title":{"rendered":"IG-RUNDBRIEF:  Regressrechte beim Gefahrguttransport"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_auto\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8c9a1c3b\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Die International Group of P&amp;I Clubs hat neue Vorschriften hinsichtlich der Verpflichtung zur Wahrung des Regressrechts beim Transport von Gefahrgut angek\u00fcndigt Diese Vorschriften treten am 20. Februar 2026 als Teil des International Group Agreement in Kraft. Wird dieses Recht nicht gesch\u00fctzt, kann dies zum Verlust des R\u00fcckversicherungs- und Versicherungsschutzes f\u00fchren.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"w-image us_custom_7cd9500e align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"670\" src=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/right_course_carriage_dangerous_goods.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/right_course_carriage_dangerous_goods.jpg 1200w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/right_course_carriage_dangerous_goods-300x168.jpg 300w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/right_course_carriage_dangerous_goods-1024x572.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Die Haager und Haager-Visby-Regeln sehen ein automatisches Regressrecht vor, wenn gef\u00e4hrliche G\u00fcter vom Verlader nicht korrekt deklariert wurden. Diese Regeln sollen sicherstellen, dass die International Group und ihre Mitglieder nicht unn\u00f6tigen Risiken ausgesetzt sind, weil Schiffseigner auf ihr Regressrecht verzichtet haben. J\u00fcngste Vorf\u00e4lle haben gezeigt, dass die Haftung im Zusammenhang mit dem Gefahrguttransport und die Auswirkungen auf (R\u00fcck-)Versicherer erheblich sein k\u00f6nnen, wenn Schiffseigner auf ihr Regressrecht verzichtet haben. Durch die Sicherung ihres Regressrechts k\u00f6nnen Mitglieder bei solchen Sch\u00e4den h\u00e4ufig R\u00fcckgriff auf ihre Befrachter und Ladungsinteressenten nehmen und ihre eigenen Risiken und damit auch die der International Group begrenzen. Wir weisen darauf hin, dass der NNPC bereits zuvor \u00c4nderungen an Artikel 16.10 der versicherten Risiken der Klasse 1 vorgenommen hat, um eine allgemeine Verpflichtung zur Wahrung des Regressrechts aufzunehmen. Der NNPC wird seine versicherten Risiken im Hinblick auf diese neuen Vorschriften \u00fcberarbeiten.<\/p>\n<p>Wir empfehlen unseren Mitgliedern, sicherzustellen, dass ihr Regressrecht in Befrachtungsbedingungen und Bef\u00f6rderungsvertr\u00e4gen nicht eingeschr\u00e4nkt wird. Bei Fragen k\u00f6nnen Mitglieder uns gern \u00fcber <a href=\"mailto:claims@nnpc-marine.com\">claims@nnpc-marine.com<\/a> kontaktieren.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die International Group of P&amp;I Clubs hat neue Vorschriften hinsichtlich der Verpflichtung zur Wahrung des Regressrechts beim Transport von Gefahrgut angek\u00fcndigt Diese Vorschriften treten am 20. Februar 2026 als Teil des International Group Agreement in Kraft. Wird dieses Recht nicht gesch\u00fctzt, kann dies zum Verlust des R\u00fcckversicherungs- und Versicherungsschutzes f\u00fchren. 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