{"id":21452,"date":"2026-03-17T09:09:13","date_gmt":"2026-03-17T09:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/excluded-cargo-risks-and-sol-cover\/"},"modified":"2026-03-18T12:36:25","modified_gmt":"2026-03-18T12:36:25","slug":"ausgeschlossene-ladungsrisiken-und-sol-deckung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/ausgeschlossene-ladungsrisiken-und-sol-deckung\/","title":{"rendered":"Ausgeschlossene Ladungsrisiken und SOL-Deckung"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_auto\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8c9a1c3b\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>F\u00fcr Schiffseigner ist die Deckung der Haftung f\u00fcr Ladungsrisiken einer der wichtigsten Bestandteile der P&amp;I-Versicherung. Gem\u00e4\u00df NNPC Klasse 1, Artikel 16 und Artikel 17 gelten jedoch eine Reihe wichtiger Bedingungen und Ausschl\u00fcsse der Deckung.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"w-image us_custom_7cd9500e align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"670\" src=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/excluded_cargo_risks_sol_cover.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/excluded_cargo_risks_sol_cover.jpg 1200w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/excluded_cargo_risks_sol_cover-300x168.jpg 300w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/excluded_cargo_risks_sol_cover-1024x572.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>In einigen F\u00e4llen ist es m\u00f6glich, dieses Risiko mittels einer sogenannten \u201eShip Owners Liability\u201c (SOL)-Versicherung durch einen sogenannten \u201eBuy-back\u201c nachtr\u00e4glich zu versichern, unter anderem f\u00fcr die folgenden Risiken:<\/p>\n<ul>\n<li>Das L\u00f6schen von Ladung ohne Vorlage der Originalkonossemente.<\/li>\n<li>Transport unter einem Transitkonnossement.<\/li>\n<li>Transport an Deck, sofern dieses Risiko in den Bedingungen nicht ausdr\u00fccklich ausgeschlossen ist; oder<\/li>\n<li>L\u00f6schen in einem anderen als dem im Konnossement angegebenen Hafen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mit dem Abschluss einer SOL-Deckung sichern Sie sich einen angemessenen Versicherungsschutz dort, wo die Standard-P&amp;I-Deckung endet, und sind vor finanziellen R\u00fcckschl\u00e4gen gesch\u00fctzt.<\/p>\n<p>Mitglieder k\u00f6nnen sich im Falle von ausgeschlossenen Risiken beim Transport von Ladung gern an die Underwriting-Abteilung wenden, damit wir die Optionen besprechen k\u00f6nnen: <a href=\"mailto:underwriting@nnpc-marine.com\">underwriting@nnpc-marine.com<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcr Schiffseigner ist die Deckung der Haftung f\u00fcr Ladungsrisiken einer der wichtigsten Bestandteile der P&amp;I-Versicherung. 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