{"id":22129,"date":"2026-03-30T12:45:55","date_gmt":"2026-03-30T12:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/update-situation-in-iran-and-the-strait-of-hormuz\/"},"modified":"2026-03-31T10:16:34","modified_gmt":"2026-03-31T10:16:34","slug":"update-lage-im-iran-und-in-der-strasse-von-hormus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/update-lage-im-iran-und-in-der-strasse-von-hormus\/","title":{"rendered":"Update: Lage im Iran und in der Stra\u00dfe von Hormus"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_auto\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8c9a1c3b\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Die Spannungen im Nahen Osten dauern an und haben unmittelbare Auswirkungen auf die Schifffahrt in der Region. In den vergangenen Monaten kam es zu gegenseitigen Angriffen auf Ziele im Iran, in Bahrain, Israel, Kuwait, Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"w-image us_custom_7cd9500e align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"670\" src=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/update_situation_iran_strait_of_hormuz_march_30.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/update_situation_iran_strait_of_hormuz_march_30.jpg 1200w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/update_situation_iran_strait_of_hormuz_march_30-300x168.jpg 300w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/update_situation_iran_strait_of_hormuz_march_30-1024x572.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Wir fassen f\u00fcr Sie die wichtigsten Entwicklungen f\u00fcr die Schifffahrt wie folgt zusammen:<\/p>\n<ul>\n<li>Der Iran hat ein generelles Schifffahrtsverbot f\u00fcr die Stra\u00dfe von Hormus angek\u00fcndigt und l\u00e4sst aktuell nur in begrenztem Umfang Schiffsverkehr zu, h\u00e4ufig f\u00fcr befreundete L\u00e4nder oder gegen Bezahlung, woraufhin Schiffe unter Begleitung der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) durchgelassen werden.<\/li>\n<li>Mehrere Tanker und Frachtschiffe wurden zur\u00fcckgeschickt. Schiffe, die unter Missachtung des Verbots weitergefahren sind, wurden regelm\u00e4\u00dfig angegriffen. In den vergangenen Wochen wurden mehr als zwanzig Angriffe auf Handelsschiffe gemeldet, darunter schwere Angriffe auf die \u201eMayuree Naree\u201c in der N\u00e4he der Insel Qeshm. Das Schiff war vor kurzem man\u00f6vrierunf\u00e4hig geworden und lief am 26.\/27. M\u00e4rz nach einem schweren Brand im Maschinenraum auf Grund. Drei Besatzungsmitglieder werden nach wie vor vermisst.<\/li>\n<li>Mehrere Reedereien melden anhaltende GPS-Manipulationen und St\u00f6rsignale in der Stra\u00dfe von Hormus und im Persischen Golf, was erhebliche Navigationsrisiken mit sich bringt.<\/li>\n<li>Die Situation hat zu einem starken Anstieg der Kriegsrisikobeitr\u00e4ge gef\u00fchrt, die in einigen F\u00e4llen auf 0,5\u20135 % des Schiffswertes gestiegen sind (mit Spitzenwerten von bis zu 10 %). Dar\u00fcber hinaus haben viele Fixed-Premium-Versicherer und P&amp;I-Clubs den Versicherungsschutz f\u00fcr das Gebiet zur\u00fcckgezogen oder stark eingeschr\u00e4nkt, wodurch Schiffseigner, die nicht auf Gegenseitigkeit versichert sind, mit zus\u00e4tzlichen Versicherungskosten oder alternativem Versicherungsschutz zu hohen Beitr\u00e4gen konfrontiert sind.<\/li>\n<li>Die Zahl der Durchfahrten ist um 90\u201395 % zur\u00fcckgegangen; zahlreiche Schiffe liegen au\u00dferhalb der Zone vor Anker.<\/li>\n<li>Die anhaltende Situation f\u00fchrt weltweit zu einem starken Anstieg der Bunkerpreise und einer zunehmenden Gefahr von Versorgungsengp\u00e4ssen &#8211; eine Situation, die aufgrund der Entwicklungen rund um Russland bereits seit l\u00e4ngerem unsicher war.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In der vergangenen Woche gab es offenbar einen R\u00fcckgang der Zahl der schifffahrtsbezogenen Zwischenf\u00e4lle und es wurden keine neuen gr\u00f6\u00dferen Angriffe gemeldet. Die Lage bleibt jedoch weiterhin angespannt, und wir raten nach wie vor dazu, die Region nach M\u00f6glichkeit zu meiden.<\/p>\n<p>NNPC Marine Insurance verfolgt die Entwicklungen kontinuierlich \u00fcber UKMTO, US Centcom, diplomatische Quellen und unsere Korrespondenten. Wenn Sie Rat ben\u00f6tigen oder Fragen haben, k\u00f6nnen Sie uns gern \u00fcber <a href=\"mailto:claims@nnpc-marine.com\">claims@nnpc-marine.com<\/a> kontaktieren.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Spannungen im Nahen Osten dauern an und haben unmittelbare Auswirkungen auf die Schifffahrt in der Region. In den vergangenen Monaten kam es zu gegenseitigen Angriffen auf Ziele im Iran, in Bahrain, Israel, Kuwait, Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten. 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