{"id":27489,"date":"2026-08-05T20:13:27","date_gmt":"2026-08-05T20:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/?p=27489"},"modified":"2026-08-05T20:13:27","modified_gmt":"2026-08-05T20:13:27","slug":"interview-jon-scholten-geschaeftsfuehrer-der-charterabteilung-bei-hudig-veder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/interview-jon-scholten-geschaeftsfuehrer-der-charterabteilung-bei-hudig-veder\/","title":{"rendered":"Interview: Jon Scholten, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Charterabteilung bei Hudig & Veder"},"content":{"rendered":"

\u201eUnser Wunsch war es, eine eigene Zollabteilung zu er\u00f6ffnen, um den Kunden vollst\u00e4ndig zu entlasten.\u201c Das auf maritime Logistik spezialisierte Unternehmen Hudig & Veder<\/a> ist seit mehr als zwei Jahrhunderten im Gesch\u00e4ft – und das ist nur mit einem gesunden Blick auf die Zukunft m\u00f6glich. Wir sprechen mit Jon Scholten, dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Charterabteilung, der uns erkl\u00e4rt, mit welchen Ma\u00dfnahmen das Unternehmen dies sicherstellt.<\/p>\n<\/div><\/div>

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In seiner Jugend war Jon Scholten sechs Wochen lang mit seinem Onkel auf dem Mittelmeer unterwegs und danach war ihm v\u00f6llig klar: \u201eDas will ich auch!\u201c Mit einem Vater und einem Gro\u00dfvater, die beide Seeleute waren, setzte er damit die Familientradition fort.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Es folgte eine abwechslungsreiche Karriere, denn mittlerweile sind Sie Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Charterabteilung.<\/h2>\n

\u201eIch habe in der K\u00fcstenschifffahrt angefangen, wo ich viel erlebt habe. Als sich meine famili\u00e4ren Umst\u00e4nde \u00e4nderten – Kinder, die mittlerweile in ihren Zwanzigern sind -, wechselte ich ins B\u00fcro. Ich bin nach wie vor in der Schifffahrtsbranche t\u00e4tig, aber nicht mehr selbst auf dem Wasser. Ich wechselte vom Bereich Operations und Befrachtung beim Stauereiunternehmen Heinrich Hanno & Co zu Arklow Shipping, einer irischen Reederei mit einer niederl\u00e4ndischen Abteilung, und bin nun bei Hudig & Veder.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Hudig & Veder wurde 1795 gegr\u00fcndet und blickt somit auf mehr als zweihundert Jahre Entwicklungsgeschichte zur\u00fcck. Inwiefern wirkt sich diese beeindruckende Geschichte auf den Unternehmensalltag aus?<\/h2>\n

\u201eDas bedeutet, dass wir \u00fcber viel Erfahrung verf\u00fcgen. Es gibt zahlreiche Bereiche in der Schifffahrtsbranche, in denen wir t\u00e4tig sind oder fr\u00fcher t\u00e4tig waren – das ist eine hervorragende Grundlage. Au\u00dferdem handelt es sich um ein Familienunternehmen, was nach unseren Erkenntnissen nach wie vor gesch\u00e4tzt wird. Die Familie des derzeitigen Inhabers war im Jahr 2025 bereits seit hundert Jahren im Gesch\u00e4ft! Das weckt doch Vertrauen bei unseren Kunden; in dieser Hinsicht sind diese Geschichte und der gute Ruf definitiv ein Vorteil. Wenn man mit Leuten dar\u00fcber spricht, wird deutlich, dass uns ein gewisser Respekt entgegengebracht wird.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Vor kurzem haben Sie Smart Customs entwickelt, einen eigenen Zollservice. Warum dieser Schritt?<\/h2>\n

\u201eWir haben festgestellt, dass die Abl\u00e4ufe beim Zoll ins Stocken gerieten. Alles wurde immer schwieriger – mit strengeren Vorschriften, hohen Bu\u00dfgeldern und mangelnder Branchenkenntnis. Unsere Idee, unser Wunsch, den wir bereits seit einigen Jahren hatten, war es, eine eigene Zollabteilung zu er\u00f6ffnen, um den Kunden vollst\u00e4ndig zu entlasten. Daraus entstand Smart Customs<\/a><\/strong>. Wenn wir beispielsweise ein Schiff aus der T\u00fcrkei buchen, wird die Ladung an unserem Terminal gel\u00f6scht, woraufhin ein Teil mit einem oder mehreren K\u00fcstenschiffen weiter nach England oder Skandinavien transportiert wird, w\u00e4hrend der andere Teil ins deutsche Hinterland geht, wo es einen gro\u00dfen Markt gibt. Durch unseren eigenen Zollservice ist es viel einfacher, diese Ladungen reibungslos und z\u00fcgig abzufertigen.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Vor kurzem haben Sie auch f\u00fcnf neue \u201eVliet\u201c-Schiffe in Ihre Flotte aufgenommen. Bereiten Sie sich damit auf die Zukunft vor?<\/h2>\n

\u201eEinige Schiffe unserer Flotte stammen aus den Jahren 2011 und 2012 und waren daher mittlerweile etwas in die Jahre gekommen. Mit Blick auf die Zukunft und um Kraftstoff zu sparen, wollten wir gerne Ersatzschiffe f\u00fcr unseren Shuttle-Service bauen lassen. Diese neuen \u201eVliet\u201c-Schiffe sind dieselelektrisch angetrieben und zwei davon sind mit VentoFoils<\/a><\/strong> ausger\u00fcstet. Das ist eine langfristige Investition; damit sind wir wieder f\u00fcr zehn bis f\u00fcnfzehn Jahre ger\u00fcstet. Das hat viele Menschen angesprochen – jeder m\u00f6chte Teil umweltfreundlicher L\u00f6sungen und moderner Technik sein -, daher haben wir schnell Partner gefunden, mit denen wir dieses Projekt umsetzen k\u00f6nnen. Es ist auch mehr als nur ein Luxus, es ist eine Notwendigkeit, um in Zukunft mithalten zu k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Hybridmotoren, VentoFoils – steht Nachhaltigkeit ganz oben auf der Agenda?<\/h2>\n

\u201eJa, das ist ein wichtiges Thema f\u00fcr uns. Nicht nur auf den Schiffen, sondern auch in der Gesch\u00e4ftsstelle. Wir haben auf unserem Parkplatz einen ganzen Solarpark errichtet. Alle reden davon, sowohl privat als auch gesch\u00e4ftlich: Nachhaltigkeit ist ein Ziel, auf das wir hinarbeiten m\u00fcssen. Fossile Brennstoffe stehen durch geopolitische Entwicklungen und Protestgruppen unter Druck.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Welche Trends und Herausforderungen sehen Sie in der Schifffahrt?<\/h2>\n

\u201eMit den politischen Spannungen, die man im Fernsehen verfolgen kann, haben wir t\u00e4glich zu tun. Der Krieg in der Ukraine zum Beispiel. Auch der Suezkanal stellt eine Herausforderung dar. Alles wird teurer. Derzeit sind die Kraftstoffpreise explodiert – sie sind doppelt so hoch wie vor Beginn des Krieges im Iran. Auch der Personalmangel ist ein Problem; an vielen Terminals ist es schwierig, die volle Besetzung zu erreichen. Und was wir ganz deutlich sp\u00fcren, ist, dass aufgrund der Spannungen viele Pl\u00e4ne auf Eis gelegt werden. Viele sagen, wir sollten uns in ein paar Monaten noch einmal zusammensetzen, bevor wir den Startknopf dr\u00fccken. Langfristige Pl\u00e4ne \u00e4ndern sich derzeit rasch und das hat erhebliche Folgen.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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In turbulenten Zeiten wie diesen ist eine gute Beziehung zu Ihrem Versicherer von gro\u00dfer Bedeutung.<\/h2>\n

\u201eAuf jeden Fall. Wir arbeiten seit 2011 zusammen, als wir mit dem Bau der \u201eVliet\u201c-Schiffe begannen. Zur vollsten Zufriedenheit \u00fcbrigens, wir sind gute Partner.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Gibt es ein Gef\u00fchl der gemeinsamen Geschichte und Herkunft, da beide Unternehmen schon so lange bestehen?<\/h2>\n

\u201eWir sch\u00e4tzen an NNPC Marine Insurance, dass man dort Wert auf Solidit\u00e4t legt. Langfristiges Denken, gute Zusammenarbeit, eine Vision f\u00fcr den Fortschritt. Ich denke, das sind auch Ihre Grundprinzipien.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Gibt es abschlie\u00dfend noch etwas, das Sie sagen m\u00f6chten?<\/h2>\n

\u201eWir sind stets auf der Suche nach qualifizierten Mitarbeitern. Hudig & Veder ist ein attraktiver Arbeitgeber. Wenn Sie in der Seeschifffahrt t\u00e4tig sind, sind Sie bei uns genau richtig. Wir streben weiteres Wachstum an, daher sind gute Mitarbeiter unverzichtbar. Mit Fachwissen und Kompetenz, um Kunden zu binden und ihnen alle Sorgen abzunehmen. Au\u00dferdem hoffe ich wirklich, dass wir alle erkennen, dass wir besser zusammenarbeiten k\u00f6nnen, als gegeneinander zu k\u00e4mpfen. In allen Bereichen.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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M\u00f6chten Sie mehr erfahren?<\/h2>\n

Wenn Sie mehr \u00fcber Hudig & Veder erfahren m\u00f6chten oder Interesse daran haben, in diesem traditionsreichen Schifffahrtsunternehmen zu arbeiten, besuchen Sie die Website des Unternehmens<\/strong><\/a>. F\u00fcr alle Schifffahrtsversicherungen sind Sie bei NNPC Marine Insurance an der richtigen Adresse. Hier finden Sie unseren P&I-Service und weitere Versicherungsdienstleistungen<\/strong><\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eUnser Wunsch war es, eine eigene Zollabteilung zu er\u00f6ffnen, um den Kunden vollst\u00e4ndig zu entlasten.\u201c Das auf maritime Logistik spezialisierte Unternehmen Hudig & Veder ist seit mehr als zwei Jahrhunderten im Gesch\u00e4ft – und das ist nur mit einem gesunden Blick auf die Zukunft m\u00f6glich. Wir sprechen mit Jon Scholten, dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Charterabteilung, der...","protected":false},"author":1,"featured_media":27490,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-27489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interview-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}