{"id":28748,"date":"2026-08-27T09:17:55","date_gmt":"2026-08-27T09:17:55","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/interview-managing-director-barry-zwijgers-of-newtide-chartering\/"},"modified":"2026-08-27T09:37:13","modified_gmt":"2026-08-27T09:37:13","slug":"interview-geschaeftsfuehrer-barry-zwijgers-von-newtide-chartering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/interview-geschaeftsfuehrer-barry-zwijgers-von-newtide-chartering\/","title":{"rendered":"Interview: Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Barry Zwijgers von NewTide Chartering"},"content":{"rendered":"

\u201eWenn man einmal in der Schifffahrt t\u00e4tig ist, kommt man nicht mehr davon los.\u201c Das klingt keineswegs bedrohlich, sondern eher wie eine Empfehlung aus dem Munde von Barry Zwijgers, dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Inhaber von NewTide Chartering<\/a>. Das Unternehmen wurde vor 12,5 Jahren als Joint Venture mit Boomsma Shipping gegr\u00fcndet. Ein sch\u00f6ner Meilenstein f\u00fcr ein Interview!<\/p>\n<\/div><\/div>

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Mit seinen 35 Jahren Erfahrung ist Zwijgers das lebende Beispiel f\u00fcr die Anziehungskraft dieser Branche. \u201eEs packt einen und l\u00e4sst einen nicht mehr los\u201c, erkl\u00e4rt er. In seiner Freizeit geht er weder segeln noch Motorboot fahren; seine Affinit\u00e4t ist rein beruflicher Natur und gilt der Seeschifffahrt. Als Rotterdamer ist das auch kaum anders zu erwarten. Dann hat man, so sagt er, immer eine besondere Beziehung zum Wasser.<\/p>\n<\/div><\/div>

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Was macht NewTide Chartering, kurz gesagt?<\/h2>\n

\u201eWir \u00fcbernehmen die kaufm\u00e4nnische Verwaltung einer Flotte von Shortsea-Schiffen, bringen Angebot und Nachfrage auf dem Markt zusammen, schlie\u00dfen Frachtvertr\u00e4ge ab, planen den Einsatz dieser Schiffe und sorgen daf\u00fcr, dass die Flotte so effizient und rentabel wie m\u00f6glich betrieben wird. Was als Zusammenarbeit mit Boomsma Shipping<\/a> begann, wurde im vergangenen Jahr um einen dritten Partner erweitert: die norddeutsche Reederei Leonhardt & Blumberg. Auch das ist ein Familienunternehmen mit einer reichen Geschichte und einem ausgezeichneten Ruf, der \u00fcber Generationen hinweg in der internationalen Schifffahrt aufgebaut wurde.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Die Schiffe Ihrer Flotte hei\u00dfen fast alle \u201eFrisian\u201c oder \u201eHansa\u201c – woher stammt diese Tradition?<\/h2>\n

\u201eBoomsma Shipping hat seinen Sitz in Sneek, was die Verbindung zu Friesland erkl\u00e4rt. Bereits die ersten Schiffe trugen diese Namen und auch die neuen Schiffe tragen sie heute mit Stolz: Frisian Future, Frisian Famke und so weiter. Die \u201eHansa\u201c-Schiffe stammen von Leonhardt & Blumberg. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Hamburg, das nat\u00fcrlich eine wichtige Hansestadt im ehemaligen Handelsb\u00fcndnis war. Ich finde es sch\u00f6n, dass Namen gew\u00e4hlt werden, die einen Bezug zu ihrer Herkunft haben. Ihre 6.000-Tonnen-Schiffe sind \u00fcbrigens nach d\u00e4nischen Inseln benannt (Hansa Christians\u00f8, Hansa Drej\u00f8 \u2026). Falls Sie sich fragen, warum keine niederl\u00e4ndischen oder deutschen Watteninseln ausgew\u00e4hlt wurden: Der Grund daf\u00fcr ist, dass es davon zu wenige gibt, sollte die Serie fortgesetzt werden!<\/p>\n<\/div><\/div>

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Es gibt mehrere Handelsrouten, die derzeit unter gro\u00dfem Druck stehen. Wie sehen Sie das?<\/h2>\n

\u201eUnser Einsatzgebiet ist haupts\u00e4chlich der Atlantik, aber wir verschlie\u00dfen nicht die Augen vor den Ereignissen in anderen Regionen. Die geopolitische Lage hat zweifellos Auswirkungen auf unser Gesch\u00e4ft. Als 2022 der Krieg in der Ukraine begann, fiel f\u00fcr uns der russische Markt in der Ostsee vollst\u00e4ndig weg. Was derzeit im Nahen Osten geschieht, wirkt sich auf die Treibstoffpreise aus. Politische Unruhen stellen immer eine Herausforderung dar. Gerade deshalb ist Flexibilit\u00e4t heutzutage wichtiger denn je. Manchmal ver\u00e4ndert sich der Markt buchst\u00e4blich von einem Tag auf den anderen.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Die \u00f6kologische Umstellung der Flotte ist ein wichtiger Trend in der Schifffahrt – besch\u00e4ftigen Sie sich auch damit?<\/h2>\n

\u201eAuf jeden Fall. Obwohl NewTide selbst keine Schiffe baut, spielen wir aus kommerzieller Sicht dennoch eine wichtige Rolle bei den Entscheidungen unserer Partner. Wir sehen t\u00e4glich, was der Markt verlangt und welche Anforderungen die Kunden stellen. Nachhaltigkeit ist dabei nicht mehr nur ein Wunsch, sondern zunehmend eine zwingende Vorgabe. Kunden erkundigen sich nach den CO\u2082-Emissionen eines Transports. Unsere Partner investieren daher in eine neue Generation von Schiffen, die deutlich sparsamer sind und den strengsten Vorschriften und Umweltanforderungen entsprechen. Mit der Indienststellung dieser neuen Schiffe w\u00e4chst die Flotte weiter. Es ist zu erwarten, dass gleichzeitig ein Teil der \u00e4lteren Tonnage ersetzt wird, wodurch die durchschnittlichen Emissionen der Flotte Schritt f\u00fcr Schritt sinken werden.\u201c<\/p>\n

Gleichzeitig werden bei Neubauten nicht nur der Kraftstoffverbrauch, sondern auch Aspekte wie Ladekapazit\u00e4t, Laderaumvolumen und Flexibilit\u00e4t ber\u00fccksichtigt. Ein effizienteres Schiff ist schlie\u00dflich besser f\u00fcr die Umwelt und wirtschaftlich attraktiver. F\u00fcr die kommenden Jahre gehen wir davon aus, dass der dieselelektrische Antrieb der realistischste Schritt nach vorne ist, w\u00e4hrend wir die Entwicklungen im Bereich alternativer Kraftstoffe und der Batterietechnologie weiterhin aufmerksam verfolgen.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Wie erleben Sie die Zusammenarbeit mit NNPC Marine Insurance?<\/h2>\n

\u201eIch bin sehr zufrieden mit den Menschen, mit denen wir zusammenarbeiten. Wie man so oft h\u00f6rt: Die Wege sind kurz und wir kennen uns zudem gut. Das erleichtert die Zusammenarbeit.<\/p>\n

Wir rufen \u00fcbrigens nicht nur an, wenn es Probleme gibt, sondern gerade auch, um Rat einzuholen oder eine rechtliche Pr\u00fcfung vornehmen zu lassen. So kommt es regelm\u00e4\u00dfig vor, dass wir uns w\u00e4hrend Vertragsverhandlungen \u00fcber die Auslegung einer Klausel oder die m\u00f6glichen Folgen austauschen. Indem wir dies im Vorfeld gr\u00fcndlich besprechen, k\u00f6nnen wir Risiken besser einsch\u00e4tzen. So hatten wir k\u00fcrzlich mit einer Partei zu tun, die nicht – wie \u00fcblich – englisches Recht anwenden wollte, sondern schwedisches oder norwegisches Recht. Was bedeutet das f\u00fcr die Position des Reeders? Es ist gut, sich dar\u00fcber mit einem Spezialisten austauschen zu k\u00f6nnen, damit wir durchdachte Entscheidungen treffen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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Gibt es abschlie\u00dfend noch etwas, das Sie sagen m\u00f6chten?<\/h2>\n

\u201eAuch nach all den Jahren arbeite ich immer noch mit gro\u00dfer Begeisterung. Kein Tag gleicht dem anderen und gerade diese Abwechslung macht diese Branche so attraktiv. Die Kombination aus Menschen, Handel und Schiffen fasziniert mich nach wie vor. Au\u00dferdem hoffe ich, mein Wissen und meine Erfahrung in den kommenden Jahren weitergeben zu k\u00f6nnen und eine neue Generation f\u00fcr diese wunderbare Branche zu begeistern. Die Schifffahrt hat mir unglaublich viel gegeben und es w\u00e4re sch\u00f6n, wenn auch junge Menschen entdecken w\u00fcrden, wie vielseitig und herausfordernd dieser Beruf ist.\u201c<\/p>\n<\/div><\/div>

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M\u00f6chten Sie mehr erfahren?<\/h2>\n

Haben Sie Interesse an den Dienstleistungen von NewTide Chartering oder m\u00f6chten Sie mehr \u00fcber das Wissen und die Erfahrung von Barry Zwijgers im Hinblick auf eine Karriere in der Schifffahrt erfahren? Dann besuchen Sie ihre Website<\/a>. F\u00fcr alle Schifffahrtsversicherungen sind Sie bei NNPC Marine Insurance an der richtigen Adresse. Hier finden Sie unseren P&I-Service und weitere Versicherungsdienstleistungen<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eWenn man einmal in der Schifffahrt t\u00e4tig ist, kommt man nicht mehr davon los.\u201c Das klingt keineswegs bedrohlich, sondern eher wie eine Empfehlung aus dem Munde von Barry Zwijgers, dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Inhaber von NewTide Chartering. Das Unternehmen wurde vor 12,5 Jahren als Joint Venture mit Boomsma Shipping gegr\u00fcndet. Ein sch\u00f6ner Meilenstein f\u00fcr ein Interview!...","protected":false},"author":1,"featured_media":28735,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-28748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interview-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28748\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}