{"id":31272,"date":"2026-10-12T10:32:49","date_gmt":"2026-10-12T10:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/?p=31272"},"modified":"2026-10-12T10:32:49","modified_gmt":"2026-10-12T10:32:49","slug":"togo-fuehrt-umweltausgleichssteuer-fuer-den-seeverkehr-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/togo-fuehrt-umweltausgleichssteuer-fuer-den-seeverkehr-ein\/","title":{"rendered":"Togo f\u00fchrt Umweltausgleichssteuer f\u00fcr den Seeverkehr ein"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_auto\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8c9a1c3b\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Togo hat mit dem Interministeriellen Erlass eine Umweltausgleichssteuer (Droit \u00e0 Compensation Environnementale &#8211; DCE) eingef\u00fchrt. Die Ma\u00dfnahme ist Teil der Umweltpolitik des Landes und gilt f\u00fcr die Einfuhr, die Ausfuhr, Transitfrachten und Umladungen im Seeverkehr im Zusammenhang mit Togo.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"w-image us_custom_7cd9500e align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"670\" src=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/togo_introduces_environmental_compensation_fee_maritime_transport.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/togo_introduces_environmental_compensation_fee_maritime_transport.jpg 1200w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/togo_introduces_environmental_compensation_fee_maritime_transport-300x168.jpg 300w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/togo_introduces_environmental_compensation_fee_maritime_transport-1024x572.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><strong>Wie wird die Abgabe berechnet?<\/strong><\/p>\n<p>Die DCE basiert auf der CO\u2082-Bilanz der betreffenden Reise. F\u00fcr Einfuhren, Transitfrachten und Umladungen verl\u00e4uft der Referenzweg vom Handelsursprungsland nach Togo. F\u00fcr Ausfuhren verl\u00e4uft dieser von Togo in das Handelsbestimmungsland. Bei der Berechnung k\u00f6nnen die Fahrstrecke, der Schiffstyp und, falls verf\u00fcgbar, der tats\u00e4chliche Kraftstoffverbrauch ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n<p>50 Prozent der berechneten CO\u2082-Bilanz werden Togo zugeordnet und als Steuerbemessungsgrundlage verwendet. Bei Umladungen und Trampschiffen kann eine zus\u00e4tzliche Erm\u00e4\u00dfigung von 50 % angewendet werden, wodurch die effektive Steuerbemessungsgrundlage f\u00fcr die gesamte CO\u2082-Bilanz der Reise auf 25 % verringert wird. Der ver\u00f6ffentlichte Satz betr\u00e4gt 15 EUR pro Tonne CO2-\u00c4quivalent zuz\u00fcglich etwaiger Steuern.<\/p>\n<p><strong>Zahlung, Zertifizierung und Steuerfreistellungen<\/strong><\/p>\n<p>Africa Blue Economy and Traffic Management (ABETM) ist f\u00fcr die Berechnung und Erfassung der DCE verantwortlich. Nach der Zahlung werden ein digitaler Zahlungsnachweis und ein DCE-Zertifikat ausgestellt. Dieses Zeugnis ist dem Vernehmen nach f\u00fcr Schiffe erforderlich, die im togolesischen Hoheitsgebiet t\u00e4tig sind, und f\u00fcr die Erf\u00fcllung der einschl\u00e4gigen Formalit\u00e4ten im Seeverkehr.<\/p>\n<p>Es k\u00f6nnen bestimmte Freistellungsm\u00f6glichkeiten gelten. Ein Betreiber, der eine Freistellung beantragen m\u00f6chte, muss sich bei ABETM anmelden und eine Freistellungsbescheinigung erwirken. Da die Verf\u00fcgbarkeit einer Ausnahmeregelung vom betreffenden Vorgang abh\u00e4ngt, sollten Reeder und Betreiber dies vor der Ankunft mit ihrem \u00f6rtlichen Agenten erfragen.<\/p>\n<p><strong>Operative Konsequenzen<\/strong><\/p>\n<p>Die Nichteinhaltung kann finanzielle oder verwaltungsrechtliche Sanktionen nach sich ziehen, einschlie\u00dflich der Verweigerung der Erlaubnis zum Anlegen oder zur Durchf\u00fchrung von Schiffsarbeiten, des Entzugs einschl\u00e4giger Lizenzen und der Verh\u00e4ngung von Geldbu\u00dfen. Verz\u00f6gerungen bei der Abwicklung der Zahlung oder beim Erhalt des Zertifikats k\u00f6nnen daher zu St\u00f6rungen beim Anlaufen von H\u00e4fen und des Ladungsbetriebs f\u00fchren.<\/p>\n<p>Schiffsbetreiber, die nach oder von Togo fahren, sollten fr\u00fchzeitig feststellen, ob die DCE Anwendung findet, das Berechnungs- und Zahlungsverfahren \u00fcberpr\u00fcfen, die Verf\u00fcgbarkeit von Freistellungsm\u00f6glichkeiten pr\u00fcfen und sicherstellen, dass das erforderliche Zertifikat vor Abschluss der einschl\u00e4gigen Hafenformalit\u00e4ten eingeholt wird. Charter- und Frachtvertr\u00e4ge sollten ebenfalls \u00fcberpr\u00fcft werden, um festzustellen, welche Partei f\u00fcr die Abgabe und die dazugeh\u00f6rigen Dokumente verantwortlich ist.<\/p>\n<p>Den Mitgliedern wird empfohlen, engen Kontakt mit ihrem lokalen Agenten in Togo zu halten, da sich die Implementierungs- und Dokumentationsanforderungen in der Praxis \u00e4ndern k\u00f6nnen. Bei Fragen oder Unterst\u00fctzungsbedarf k\u00f6nnen Sie sich an das NNPC-Schadenteam wenden: <a href=\"mailto:claims@nnpc-marine.com\">claims@nnpc-marine.com<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:10px\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Togo hat mit dem Interministeriellen Erlass eine Umweltausgleichssteuer (Droit \u00e0 Compensation Environnementale &#8211; DCE) eingef\u00fchrt. 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