{"id":32299,"date":"2026-11-05T13:46:46","date_gmt":"2026-11-05T13:46:46","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/?p=32299"},"modified":"2026-11-05T13:46:46","modified_gmt":"2026-11-05T13:46:46","slug":"containerbraende-warnung-bezueglich-un-3378-natriumcarbonat-peroxyhydrat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/containerbraende-warnung-bezueglich-un-3378-natriumcarbonat-peroxyhydrat\/","title":{"rendered":"Containerbr\u00e4nde: Warnung bez\u00fcglich UN 3378 Natriumcarbonat-Peroxyhydrat"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_auto\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8c9a1c3b\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Wir weisen unsere Mitglieder auf eine Reihe von Containerbr\u00e4nden hin, an denen UN 3378 Natriumcarbonat-Peroxyhydrat (Natriumpercarbonat) beteiligt war. Seit Anfang Oktober 2026 wurden mehrere Vorf\u00e4lle gemeldet. Die Ladung war in allen F\u00e4llen korrekt deklariert. Weitere Vorf\u00e4lle sind nicht auszuschlie\u00dfen.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"w-image us_custom_7cd9500e align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"670\" src=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/container_fire_alert_UN_3378_sodium_carbonate_peroxyhydrate.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/container_fire_alert_UN_3378_sodium_carbonate_peroxyhydrate.jpg 1200w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/container_fire_alert_UN_3378_sodium_carbonate_peroxyhydrate-300x168.jpg 300w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/container_fire_alert_UN_3378_sodium_carbonate_peroxyhydrate-1024x572.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Natriumpercarbonat ist ein oxidierender Stoff der Klasse 5.1, der sich unter bestimmten Umst\u00e4nden selbstst\u00e4ndig erhitzen kann. Bei der Zersetzung werden W\u00e4rme und Sauerstoff freigesetzt. Dies kann einen Brand verst\u00e4rken und auf angrenzende Ladung, darunter auch andere Gefahrstoffe, \u00fcbergreifen. Da der Stoff selbst Sauerstoff abgibt, ist Ersticken in der Regel nicht wirksam, und Wasser ist als L\u00f6schmittel vorzuziehen. Der IMDG-Code erlaubt die Stauung sowohl an Deck als auch unter Deck. Dadurch k\u00f6nnen die betroffenen Container schwer zug\u00e4nglich sein.<\/p>\n<p>Wir raten unseren Mitgliedern, bei der Annahme solcher Ladungen zum Transport besonders vorsichtig zu sein. \u00dcberpr\u00fcfen Sie vor der Verladung das Sicherheitsdatenblatt, die Stau- und Trennungsvorschriften sowie die Ma\u00dfnahmen zur Unfallbek\u00e4mpfung an Bord. Befindet sich die Ladung bereits an Bord, informieren Sie den Kapit\u00e4n und die Besatzung \u00fcber die Standorte der betreffenden Container. Beziehen Sie diese Container in die regelm\u00e4\u00dfigen Brandschutzrundg\u00e4nge ein und stellen Sie sicher, dass die Besatzung auf einen Zwischenfall vorbereitet ist.<\/p>\n<p>Haben Sie Fragen? Dann kontaktieren Sie uns bitte unter <a href=\"mailto:underwriting@nnpc-marine.com\">underwriting@nnpc-marine.com<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:10px\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir weisen unsere Mitglieder auf eine Reihe von Containerbr\u00e4nden hin, an denen UN 3378 Natriumcarbonat-Peroxyhydrat (Natriumpercarbonat) beteiligt war. Seit Anfang Oktober 2026 wurden mehrere Vorf\u00e4lle gemeldet. Die Ladung war in allen F\u00e4llen korrekt deklariert. Weitere Vorf\u00e4lle sind nicht auszuschlie\u00dfen.<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":32298,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[174,140],"class_list":["post-32299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachricht","tag-cargo-de-2","tag-safety-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}