{"id":9505,"date":"2021-04-19T12:08:55","date_gmt":"2021-04-19T12:08:55","guid":{"rendered":"https:\/\/nlnnpc-mashinaki.savviihq.com\/update-verstekelingen\/"},"modified":"2025-06-29T17:30:43","modified_gmt":"2025-06-29T17:30:43","slug":"update-zu-blinden-passagieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/update-zu-blinden-passagieren\/","title":{"rendered":"Update zu blinden Passagieren"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph\"><strong>Im letzten Herbst haben wir eine Zunahme der Anzahl blinder Passagiere festgestellt, die versucht haben, auf Schiffen unserer Mitglieder ins Vereinigte K\u00f6nigreich zu kommen. Anhand der Zahlen vom ersten Quartal stellen wir fest, dass sich dieser Trend 2021 fortsetzt. Wir m\u00f6chten unsere Mitglieder daher auch darauf hinweisen, dass auf Schiffen, die vom europ\u00e4ischen und\/oder afrikanischen Festland kommen, insbesondere von nordspanischen, franz\u00f6sischen und nordafrikanischen H\u00e4fen, beim Anlaufen englischer H\u00e4fen besondere Wachsamkeit geboten ist. Hierbei ist zu betonen, dass vor allem Schiffe ein Ziel sind, die auf fester Kreisroute englische H\u00e4fen anlaufen.<\/strong><\/p>\n<p class=\"paragraph\">Die Anwesenheit von blinden Passagieren an Bord kann nicht nur eine potenzielle Gefahr f\u00fcr die Sicherheit des Schiffes und der Crew darstellen, sondern f\u00fchrt in den meisten F\u00e4llen zu Verz\u00f6gerungen und zus\u00e4tzlichen Kosten. Au\u00dferdem beobachten wir nach dem Brexit eine Versch\u00e4rfung der Haltung der UK Border Force und zudem eine Tendenz, dass die UK Border Force die Schiffseigner verpflichten, die blinden Passagiere auf eigene Kosten zur\u00fcckzuf\u00fchren. Obendrein besteht die Gefahr, dass gegen Schiffseigner Bu\u00dfgelder verh\u00e4ngt werden (die generell auf GBP 2000 pro blindem Passagier festgesetzt sind).<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Wir raten unseren Mitgliedern und den Besatzungen ihrer Schiffe zu besonderer Wachsamkeit, wenn ihre Schiffe nordspanische, franz\u00f6sische und nordafrikanische H\u00e4fen anlaufen und insbesondere, wenn anschlie\u00dfend Kurs auf Gro\u00dfbritannien gesetzt wird. Wir verweisen hierbei speziell auf die Empfehlungen in unserem Loss Prevention Guide Stowaways (auf der NNPC-Website als Download verf\u00fcgbar). Es ist ratsam, dass die Schiffsbesatzung mit diesen Richtlinien vertraut gemacht wird. \u00a0Dabei ist es wichtig, dass die auf dem Schiff ergriffenen Ma\u00dfnahmen sorgf\u00e4ltig dokumentiert werden, damit diese Dokumentation gegebenenfalls bei der Verteidigung der Interessen des Eigners verwendet werden kann, falls die englischen Beh\u00f6rden ein Bu\u00dfgeld verh\u00e4ngen.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Falls Sie unsere Unterst\u00fctzung ben\u00f6tigen oder spezielle Fragen zu diesem Thema haben, k\u00f6nnen Sie sich als Mitglied jederzeit (per E-Mail an\u00a0<a class=\"link\" href=\"mailto:claims@nnpc-marine.com\">claims@nnpc-marine.com<\/a>) mit uns in Verbindung setzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im letzten Herbst haben wir eine Zunahme der Anzahl blinder Passagiere festgestellt, die versucht haben, auf Schiffen unserer Mitglieder ins Vereinigte K\u00f6nigreich zu kommen. Anhand der Zahlen vom ersten Quartal stellen wir fest, dass sich dieser Trend 2021 fortsetzt. Wir m\u00f6chten unsere Mitglieder daher auch darauf hinweisen, dass auf Schiffen, die vom europ\u00e4ischen und\/oder afrikanischen&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-9505","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nachricht"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9505\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}