{"id":9538,"date":"2020-11-02T15:12:41","date_gmt":"2020-11-02T15:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/nlnnpc-mashinaki.savviihq.com\/nord-stream-2-en-turkstream-update-over-nieuwe-vs-sancties\/"},"modified":"2025-06-29T17:30:44","modified_gmt":"2025-06-29T17:30:44","slug":"nord-stream-2-und-turkstream-update-zu-neuen-us-sanktionen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/nord-stream-2-und-turkstream-update-zu-neuen-us-sanktionen\/","title":{"rendered":"Nord Stream 2 und TurkStream – Update zu neuen US-Sanktionen"},"content":{"rendered":"

Mit diesem Artikel m\u00f6chten wir Sie auf zwei amerikanische Gesetzes\u00e4nderungen hinweisen. Diese Gesetzes\u00e4nderungen bedeuten eine Erweiterung der Sanktionen gegen die russischen Gaspipeline-Projekte Nord Stream 2 und TurkStream, die sowohl Schiffseigner als auch Anbieter von anderen Diensten f\u00fcr dieses Projekt betreffen.<\/strong><\/p>\n

Nord Stream ist der Name eines Systems von Offshore-Pipelines, \u00fcber die Erdgas von Russland nach Deutschland transportiert wird. Das erste Projekt, Nord Stream 1 (NS1), wurde am 8. Oktober abgeschlossen und umfasst zwei Pipelines, die von Vyborg nach Greifswald verlaufen. Nord Stream 2 (NS2) f\u00fchrt von Ust-Luga ebenfalls nach Greifswald. Die Arbeiten an NS2 wurden von 2018-2019 ausgef\u00fchrt und das Projekt sollte erwartungsgem\u00e4\u00df Mitte 2020 abgeschlossen werden, was jedoch durch die Einf\u00fchrung amerikanischer Sanktionen verhindert wurde.<\/p>\n

TurkStream ist eine Erdgas-Pipeline zwischen Russland und der T\u00fcrkei. Diese f\u00fchrt von der Verdichterstation Russkaja bei Anapa in Russland auf dem Grund des Schwarzen Meeres bis zum Empfangsterminal im t\u00fcrkischen Ort Kiyik\u00f6y. Mit dem Bau von TurkStream wurde im Mai 2017 begonnen und die Gaslieferung nach Bulgarien \u00fcber diese Pipeline startete am 1. Januar 2020.<\/p>\n

Bei den beiden Gesetzes\u00e4nderungen handelt es sich um die \u201eCountering America’s Adversaries Through Sanctions Act (CAATSA)\u201c und den \u201eProtecting Europe’s Energy Security Act (PEESA)\u201c. Obwohl die Formulierungen in der CAATSA- und der PEESA-Sanktionsverordnung jeweils unterschiedlich sind, geht von beiden Gesetzen die Gefahr aus, dass sie die Aktivit\u00e4ten nichtamerikanischer Schiffseigner und anderer Akteure in der Schifffahrtsindustrie (darunter die von Versicherern) beeintr\u00e4chtigen. Hier eine kurze Erl\u00e4uterung zu den beiden Gesetzen:<\/p>\n

    \n
  1. CAATSA<\/strong>: Mithilfe dieses Gesetzes k\u00f6nnen die VS teure Investitionen oder andere Transaktionen im Zusammenhang mit dem Bau russischer Energietransportleitungen gezielt mit Sanktionen belegen. Am 15. Juli 2020 hat das amerikanische Ministerium f\u00fcr ausw\u00e4rtige Angelegenheiten best\u00e4tigt, dass sie dieses Gesetz ab sofort auch auf NS2 und TurkStream anwenden werden. Hierdurch l\u00e4uft jeder Gefahr, dieses Sanktionsgesetz zu verletzen, der die Russische F\u00f6deration mit G\u00fctern oder Dienstleistungen beliefert, die eine unmittelbare und ma\u00dfgebliche Bedeutung f\u00fcr den Bau, die Erweiterung oder Modernisierung dieser Projekte haben.<\/li>\n
  2. PEESA und PEESA Clarification<\/strong>: PEESA ist im Dezember 2019 in Kraft getreten und belegt Schiffe mit Sanktionen, die Rohrleitungen f\u00fcr NS2- und TurkStream-Projekte verlegen, ebenso Personen, die diese Schiffe bewusst verkauft, gemietet oder sonst wie f\u00fcr die Durchf\u00fchrung dieser Projekte zur Verf\u00fcgung gestellt haben und Personen, die irref\u00fchrende oder strukturierte Transaktionen im Zusammenhang mit diesen Projekten erleichtert haben.
    \nEine Gruppe von Senatoren und Kongressabgeordneten hat vor kurzem mittels zweier \u00c4nderungsantr\u00e4ge vorgeschlagen, die Art der Aktivit\u00e4ten, f\u00fcr die obligatorische Sanktionen erforderlich sind, zu erweitern, wodurch auch die Lieferung von G\u00fctern und\/oder Dienstleistungen durch Schiffe strafbar wird. Aufgrund dieser \u00c4nderungsantr\u00e4ge gilt dann auch jeder Anbieter von (R\u00fcck-)Versicherungen f\u00fcr Schiffe, die an diesen Projekten beteiligt sind, als Rechtsverletzer. Zudem sehen diese \u00c4nderungsantr\u00e4ge einen Meldemechanismus vor, bei dem sowohl das sanktionierte Schiff als auch dessen Versicherer automatisch identifiziert werden.<\/li>\n<\/ol>\n

    Wir m\u00f6chten unsere Mitglieder und Versicherten daran erinnern, dass f\u00fcr Aktivit\u00e4ten, bei denen NNPC Gefahr l\u00e4uft, dass Sanktionsgesetze verletzt werden, keine Deckung besteht. In Anbetracht der durch CAATSA und PEESA unmittelbar drohenden Sanktionen f\u00fcr Versicherer wird es daher auch f\u00fcr jegliche Aktivit\u00e4ten in Bezug auf oder im Zusammenhang mit den Nord Stream 2- oder TurkStream-Bauprojekten keine Vereinsdeckung geben. Wir raten unseren Mitgliedern daher auch dringend zu pr\u00fcfen, ob diese Ver\u00e4nderungen Einfluss auf laufende oder geplante Projekte haben. Sollte das der Fall sein oder sollten Sie diesbez\u00fcglich besorgt sein, k\u00f6nnen Sie sich mit uns in Verbindung setzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Mit diesem Artikel m\u00f6chten wir Sie auf zwei amerikanische Gesetzes\u00e4nderungen hinweisen. Diese Gesetzes\u00e4nderungen bedeuten eine Erweiterung der Sanktionen gegen die russischen Gaspipeline-Projekte Nord Stream 2 und TurkStream, die sowohl Schiffseigner als auch Anbieter von anderen Diensten f\u00fcr dieses Projekt betreffen. Nord Stream ist der Name eines Systems von Offshore-Pipelines, \u00fcber die Erdgas von Russland nach…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-9538","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nachricht"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9538\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}