{"id":9558,"date":"2020-08-31T07:21:28","date_gmt":"2020-08-31T07:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nlnnpc-mashinaki.savviihq.com\/elektronische-logboeken-onder-het-marpol-verdrag\/"},"modified":"2025-06-29T17:31:22","modified_gmt":"2025-06-29T17:31:22","slug":"elektronische-logbuecher-beim-marpol-uebereinkommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/elektronische-logbuecher-beim-marpol-uebereinkommen\/","title":{"rendered":"Elektronische Logb\u00fccher beim MARPOL-\u00dcbereinkommen"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph\"><strong>Beim MARPOL-\u00dcbereinkommen (Internationales \u00dcbereinkommen zur Verh\u00fctung der Meeresverschmutzung durch Schiffe) ist die sorgf\u00e4ltige F\u00fchrung eines Logbuchs bez\u00fcglich der Mitf\u00fchrung und Entsorgung von m\u00f6glicherweise umweltgef\u00e4hrlichen Stoffen eines der wichtigsten Elemente.<\/strong><\/p>\n<p class=\"paragraph\">Mit Wirkung vom 1. Oktober 2020 tritt in den MARPOL-Anlagen I, II, V und VI sowie den Leitlinien NOx in Bezug auf die Verwendung elektronischer Logb\u00fccher eine Reihe von \u00c4nderungen in Kraft.<\/p>\n<p>Diese \u00c4nderungen gelten sodann f\u00fcr:<\/p>\n<ul class=\"list\">\n<li class=\"list__item\">\u00d6l-Logbuch Teil 1 und 2;<\/li>\n<li class=\"list__item\">Fracht-Logbuch;<\/li>\n<li class=\"list__item\">Abfall-Logbuch Teil 1 und 2;<\/li>\n<li class=\"list__item\">Logbuch f\u00fcr ozonabbauende Stoffe;<\/li>\n<li class=\"list__item\">Logbuch f\u00fcr den An-\/Aus-Status der Dieselmotoren;<\/li>\n<li class=\"list__item\">Logbuch f\u00fcr die Treibstoffumschaltung;<\/li>\n<li class=\"list__item\">Logbuch f\u00fcr die Motorparameter.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"paragraph\">Das digitale Logbuch muss von der \u201eFlaggenadministration\u201c ausgewertet werden, worauf eine schriftliche Best\u00e4tigung (Declaration of Marpol Electronic Record Book) ausgestellt wird. Eine Kopie dieser Best\u00e4tigung muss immer an Bord aufbewahrt werden. Au\u00dferdem m\u00fcssen die Logb\u00fccher und die dazugeh\u00f6rigen Daten sorgf\u00e4ltig archiviert werden f\u00fcr den Fall, dass diese sp\u00e4ter f\u00fcr die Kontrolle auf eventuelle Fehler oder M\u00e4ngel im Logbuch erforderlich sind. Derartige Fehler oder M\u00e4ngel k\u00f6nnen zur Beschlagnahme und\/oder zur Verh\u00e4ngung von Geldbu\u00dfen durch die Port State Control f\u00fchren.<\/p>\n<p>Im Zusammenhang mit der F\u00fchrung eines elektronischen Logbuchs empfehlen wir, die folgenden Dokumente zu Rate zu ziehen:<\/p>\n<ul class=\"list\">\n<li class=\"list__item\">IMO-Richtlinien f\u00fcr die Handlungsdokumentation im \u00d6lbuch, Teil I &#8211; Handlungen im Maschinenraum (alle Schiffe);<br \/>\nINTERTANKO &#8211; Ein Leitfaden f\u00fcr korrekte Eingaben im \u00d6lbuch (Teil I &#8211; Handlungen im Maschinenraum);<\/li>\n<li class=\"list__item\">INTERTANKO &#8211; Ein Leitfaden f\u00fcr korrekte Eingaben im \u00d6lbuch (Teil II &#8211; Ladungs-\/Ballasthandlungen).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beim MARPOL-\u00dcbereinkommen (Internationales \u00dcbereinkommen zur Verh\u00fctung der Meeresverschmutzung durch Schiffe) ist die sorgf\u00e4ltige F\u00fchrung eines Logbuchs bez\u00fcglich der Mitf\u00fchrung und Entsorgung von m\u00f6glicherweise umweltgef\u00e4hrlichen Stoffen eines der wichtigsten Elemente. Mit Wirkung vom 1. Oktober 2020 tritt in den MARPOL-Anlagen I, II, V und VI sowie den Leitlinien NOx in Bezug auf die Verwendung elektronischer Logb\u00fccher&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-9558","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nachricht"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9558\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}