{"id":9561,"date":"2020-08-26T07:23:08","date_gmt":"2020-08-26T07:23:08","guid":{"rendered":"https:\/\/nlnnpc-mashinaki.savviihq.com\/verhoogd-risico-op-rompvervuiling-wegens-covid-19\/"},"modified":"2025-06-29T17:31:23","modified_gmt":"2025-06-29T17:31:23","slug":"erhoehte-gefahr-von-rumpfverschmutzung-wegen-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/erhoehte-gefahr-von-rumpfverschmutzung-wegen-covid-19\/","title":{"rendered":"Erh\u00f6hte Gefahr von Rumpfverschmutzung wegen COVID 19"},"content":{"rendered":"

Schiffseigner werden im Zusammenhang mit der erh\u00f6hten Gefahr des Bewuchses und der Verschmutzung des Schiffsrumpfes aufgrund l\u00e4ngerer Liegezeiten durch die wirtschaftlichen Folgen der COVID-19-Pandemie zur Wachsamkeit aufgerufen.<\/strong><\/p>\n

Viele Eigner sehen sich bereits mit der Stornierung, Aussetzung oder Verschiebung ihrer Befrachtungsvertr\u00e4ge konfrontiert. In einigen Sektoren werden Schiffe auch als schwimmende Lager genutzt. Hierdurch liegen weltweit zunehmend Schiffe vor Anker, wodurch die Gefahr von Rumpfverschmutzung entsprechend w\u00e4chst.<\/p>\n

Schiffseigner sind rechtlich f\u00fcr die Instandhaltung ihrer Schiffe und damit in den meisten F\u00e4llen auch f\u00fcr die Reinigung des Rumpfes verantwortlich. Fehlt dahingehend eine ausdr\u00fcckliche vertragliche Bestimmung, ist die Chance sehr gering, dass Eigner diese Verantwortung auf ihre Befrachter abw\u00e4lzen k\u00f6nnen. Das gilt zumindest, soweit das Schiff infolge des normalen, absehbaren Betriebs entsprechend legitimer Auftr\u00e4ge des Befrachters inaktiv gewesen ist. Der Bewuchs bringt f\u00fcr Schiffseigner zus\u00e4tzliche Instandhaltungskosten mit sich und hat auch hinsichtlich Fahrgeschwindigkeit und Treibstoffverbrauch Auswirkungen auf die Leistung des Schiffes. Das kann wiederum zur Geltendmachung von Anspr\u00fcchen seitens der Befrachter im Rahmen des Befrachtungsvertrages f\u00fchren. Die Erfolgschancen derartiger Forderungen von Befrachtern sind dann h\u00e4ufig davon abh\u00e4ngig, ob Schiffseigner die Gefahr von durch Schiffsverschmutzungen verursachten Geschwindigkeits- und Leistungsverminderungen auf sich genommen haben: Hierzu wird im Einzelfall eine Bewertung der spezifischen Formulierungen im Befrachtungsvertrag erforderlich sein.<\/p>\n

Wir empfehlen deshalb unseren Mitgliedern, die BIMCO Hull Fouling Clause in ihre Befrachtungsvertr\u00e4ge aufzunehmen. Diese ist unter dem folgenden\u00a0Link<\/a>\u00a0zu finden.<\/p>\n

Mit der BIMCO Hull Fouling Clause werden Unklarheiten bez\u00fcglich der Verteilung dieser Verantwortung vermieden, wodurch sich die Anzahl der gerichtlich beizulegenden Streitigkeiten hoffentlich verringern wird. Au\u00dferdem weisen wir unsere Mitglieder darauf hin, dass es innerstaatliche Richtlinien in Bezug auf die Rumpfreinigung gibt, die in der Regel herausgegeben werden, um zu vermeiden, dass marine Organismen in ein lokales \u00d6kosystem eingeschleppt werden und diesem Schaden zuf\u00fcgen k\u00f6nnen. Die Nichtbeachtung dieser Richtlinien kann dazu f\u00fchren, dass Verz\u00f6gerungen w\u00e4hrend der Reise auftreten oder dass der Zugang zu H\u00e4fen\/Fahrwassern verweigert wird, bis sich die Beh\u00f6rden davon \u00fcberzeugt haben, dass die \u00f6rtlichen Vorschriften erf\u00fcllt werden.<\/p>\n

Wir raten unseren Mitgliedern daher, Ma\u00dfnahmen zu ergreifen, um die Rumpfverschmutzung auf ein Minimum zu begrenzen, wenn das Schiff l\u00e4ngere Zeit vor Anker liegt. Au\u00dferdem raten wir zur Beachtung der IMO-Richtlinien bez\u00fcglich der Kontrolle von Biofouling.\u00a0 Beim Abschluss neuer Vertr\u00e4ge (oder bei Verhandlungen \u00fcber die Verl\u00e4ngerung bestehender Vertr\u00e4ge) empfehlen wir, daf\u00fcr Sorge zu tragen, dass die korrekten Formulierungen im Sinne der obigen Beschreibung aufgenommen werden.<\/p>\n

Falls Sie unsere Unterst\u00fctzung ben\u00f6tigen oder spezielle Fragen zu diesem Thema haben, k\u00f6nnen Sie sich als Mitglied jederzeit (per E-Mail an\u00a0claims@nnpc-marine.com<\/a>) mit uns in Verbindung setzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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