{"id":9593,"date":"2020-05-14T09:51:34","date_gmt":"2020-05-14T09:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/nlnnpc-mashinaki.savviihq.com\/update-democratische-volksrepubliek-korea-handhaving-van-sancties\/"},"modified":"2025-06-29T17:31:24","modified_gmt":"2025-06-29T17:31:24","slug":"update-demokratische-volksrepublik-korea-sanktionspolitik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/update-demokratische-volksrepublik-korea-sanktionspolitik\/","title":{"rendered":"Update: Demokratische Volksrepublik Korea &#8211; Sanktionspolitik"},"content":{"rendered":"<p class=\"paragraph\"><em>Im Zusammenhang mit dem vor kurzem ver\u00f6ffentlichten Sanktionsbericht 2019\/2020 der Vereinten Nationen folgen hier f\u00fcr unsere Mitglieder Informationen zu den geltenden Sanktionen f\u00fcr Nordkorea.<\/em><\/p>\n<p class=\"paragraph\">Der Bericht kommt zu dem Fazit, dass Nordkorea nicht die erforderlichen Schritte unternimmt, um sein Atomprogramm zu beenden. Daher werden die strikten Sanktionsma\u00dfnahmen aufrechterhalten. Au\u00dferdem wurde festgestellt, dass der Seetransport einer der wichtigsten Wege des Regimes f\u00fcr den Import von Rohstoffen ist. Reedereien werden darauf hingewiesen, mit versch\u00e4rften Kontroll- und Durchsetzungsma\u00dfnahmen zu rechnen und in F\u00e4llen, in denen m\u00f6glicherweise Transporte von oder nach Nordkorea gegeben sind, sorgf\u00e4ltige Kontrollen in Bezug auf eventuelle Sanktionsverst\u00f6\u00dfe durchzuf\u00fchren. In dem Bericht steht, dass h\u00e4ufig die Methode des Schiff-zu-Schiff-Frachttransfers (STS) unter Verwendung von automatischen Identifikationssystemen (AIS) angewendet wird und Frachten mit kleineren Schiffen nach Nordkorea gebracht werden. Mitgliedstaaten werden aufgerufen, bei relevanten Frachten das Ziel sorgf\u00e4ltig zu pr\u00fcfen. Ein weiterer Trend, der von den VN festgestellt wurde, sind die Bewegungen auf dem Markt f\u00fcr Schrottschiffe, wo gr\u00f6\u00dfere Massengutfrachter, die eigentlich abgewrackt werden sollen, f\u00fcr den Frachttransport genutzt werden.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Aufgrund des aktuellen VN-Berichts empfiehlt der Club allen Mitgliedern, h\u00f6chste Sorgfalt walten zu lassen, um die Risiken eventueller Transaktionen mit Nordkorea zu begrenzen. Die Strafen k\u00f6nnen unter Umst\u00e4nden zur Anzeige, zur Einfrierung von Guthaben und zur Aufnahme in die Sanktionslisten der VN, der OFAC und der EU f\u00fchren.\u00a0 Alle Handelstransaktionen mit Nordkorea-Knotenpunkten, Schiffsbewegungen eingeschlossen, werden mithilfe von AIS und Langstrecken-Identifizierung, Satellitenbildern und anderen Mitteln von Aufsichtsbeh\u00f6rden kontrolliert. Schiffe, von denen vermutet wird, dass sie die Sanktionen gegen Nordkorea verletzen, k\u00f6nnen von den innerstaatlichen Beh\u00f6rden in die Sanktionslisten aufgenommen und\/oder durchsucht und w\u00e4hrend der Durchsuchung im betreffenden Hafen festgehalten werden.<\/p>\n<h2 class=\"title title--h2\">Folgen f\u00fcr die Versicherungsdeckung<\/h2>\n<p class=\"paragraph\">Neben der Tatsache, dass Sanktionsverst\u00f6\u00dfe und die Folgen davon von der Deckung ausgeschlossen sind, k\u00f6nnen solche Verst\u00f6\u00dfe auch zum vollst\u00e4ndigen Deckungsausschluss und zur Beendigung der Versicherung f\u00fchren. Selbst wenn eine Transaktion nicht sanktioniert ist, ist es f\u00fcr den NNPC nahezu unm\u00f6glich, Mitglieder in Nordkorea zu unterst\u00fctzen. Wir empfehlen, Transporte von und nach Nordkorea zu vermeiden und alle erforderlichen Vorsorgema\u00dfnahmen treffen und bei sensiblen Frachten sorgf\u00e4ltige Kontrollen durchzuf\u00fchren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Zusammenhang mit dem vor kurzem ver\u00f6ffentlichten Sanktionsbericht 2019\/2020 der Vereinten Nationen folgen hier f\u00fcr unsere Mitglieder Informationen zu den geltenden Sanktionen f\u00fcr Nordkorea. Der Bericht kommt zu dem Fazit, dass Nordkorea nicht die erforderlichen Schritte unternimmt, um sein Atomprogramm zu beenden. Daher werden die strikten Sanktionsma\u00dfnahmen aufrechterhalten. Au\u00dferdem wurde festgestellt, dass der Seetransport einer&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-9593","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nachricht"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9593\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}