{"id":12743,"date":"2024-01-18T11:47:51","date_gmt":"2024-01-18T11:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc.tempurl.host\/?p=12743"},"modified":"2025-06-29T14:25:22","modified_gmt":"2025-06-29T14:25:22","slug":"interview-nnpc-claimshandler-karel-maes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/interview-nnpc-claimshandler-karel-maes\/","title":{"rendered":"Interview: NNPC claimshandler Karel Maes"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/div><\/div>
<\/div>

\u2018Naast ons zijn alleen journalisten in de media zo consistent dag en nacht bezig. Het nieuws stopt nooit, en shipping ook niet.\u2019 Karel Maes begon zijn werk als claimshandler bij NNPC tijdens de coronalockdown. Dat was een tijd van opvallende trends in de maritieme verzekeringswereld, zo vertelt hij bevlogen in dit interview.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>

De rode draad door de carri\u00e8re van Karel Maes is dat hij steeds noordelijker is gaan werken. Als geboren en getogen Belg startte hij zijn carri\u00e8re in Antwerpen bij de Koninklijke Belgische Redersvereniging en het toenmalige Safmarine (nu onderdeel van Maersk) als bedrijfsjurist. Daarna stak hij de Nederlandse grens over om bij Vroon in Breskens te werken, tot hij werd verleid \u2013 vanwege de liefde \u2013 om naar Groningen te verhuizen, waar hij aan de slag kon bij NNPC. Zoals hij het zelf zegt, \u2018Noordelijker kan niet meer, dus dit is het eindpunt.\u2019<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>

Wat is uw rol binnen NNPC?<\/h2>\n

\u2018Ik ben hier begonnen als claimshandler na een gesprek met Johan de Haan, op dat moment director claims. Wij bleken elkaar al te kennen uit mijn tijd bij Safmarine. De klik was er dus gelijk. Ook qua job voelde het natuurlijk aan. Claims behandelen, juridisch advies geven, commercieel meedenken, klantcontact onderhouden. Ik begon onhandig genoeg in de COVID-periode. Thuiswerken dus. Toch vond ik dat niet lastig, omdat ik het werk al goed kende.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>

Wat komt daar allemaal bij kijken?<\/h2>\n

\u2018Scheepseigenaars verzekeren zich voor risico\u2019s: ladingschades, milieuverontreiniging, boetes\u2026 Het bijzondere van NNPC is dat wij niet enkel verzekeringen bieden, maar ook gepersonaliseerde claimservice. We nemen de claims die onze leden geserveerd krijgen volledig over, waaronder ook het rechtstreekse contact met claimanten (bijv. schadebureaus of autoriteiten). Dat kan enkel omdat wij onze leden en hun schepen uitermate goed kennen. Daardoor kunnen we snel instappen en handelen. Hoe dat in zijn werk gaat? Allereerst toetsen we zowel bij ons lid als bij de claimant goed waar de claim precies over gaat. In veel gevallen is het verhaal genuanceerder dan het op het eerste gezicht lijkt. Direct persoonlijk contact is cruciaal, we bellen vaker dan dat we mailen. Ons doel is het verhaal achter het verhaal te ontdekken. Soms heb je rechttoe-rechtaan claims, soms is het een uitdaging. Wij gaan ook in gesprek met de claimant: waar zitten hun belangen, wat willen zij precies? Van daaruit zoeken we de oplossing, altijd in samenspraak met onze leden en hun commerci\u00eble belangen.\u2019<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>

Hoe verschilt NNPC van andere P&I-clubs?<\/h2>\n

\u2018Ons bedrijf vormt een hecht team met korte lijntjes. Ik spreek bijna dagelijks met de verschillende leden van de raad van bestuur, met de mensen van finance, van underwriting. Je wordt aan alles blootgesteld. Hierdoor is er veel variatie in het werk \u00e9n heb je een grote verantwoordelijkheid. Als claimshandler doe je bijvoorbeeld alles: kleine en grote claims, rechtsbijstand. Bovendien krijgen we veel vrijheid en inspraak om te bepalen hoe we het werk aanpakken. Uit de feedback die wij van onze leden krijgen, blijkt dat wij hiermee meerwaarde bieden, dat ons werk veel voor hen betekent. Vergelijk dit met grotere P&I-clubs en rederijen, waar je toch vaak met minder verantwoordelijkheden werkt en alleen gericht bent op je eigen bord. Juist de overzichtelijke schaal van NNPC werkt in ons voordeel. Het stelt ons in staat om elke claim op managementniveau te behandelen.\u2019<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>

Kunt u enkele recente ontwikkelingen rond claims noemen?<\/h2>\n

\u2018Tijdens de coronaperiode, rond 2020-2022, was er een duidelijke trend richting rechtsbijstand. Wie draait er voor de kosten op als de bemanning in lockdown aan boord zit? En voor de kosten van het desinfecteren van het schip? Hetzelfde verhaal rond Rusland vanwege de oorlog in Oekra\u00efne. Extra sanctiechecks, mag je nog wel naar het land varen? Hoe zit het met de verantwoordelijkheden tussen eigenaren en bevrachters? Deze trend daalt nu weer, we gaan terug naar \u2018normale\u2019 schades en P&I-claims. Wel zien we dat werkelijk alles duurder wordt: experts, advocaten, herverzekering. Er komt meer druk op de premies. We besteden daarom veel zorg aan kostendekkend blijven, zodat we dit kunnen beheersen.\u2019<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>

Wat zou u zeggen is h\u00e9t voordeel om lid bij NNPC te zijn?<\/h2>\n

\u2018Persoonlijke aanpak en snelle, goede service. De meeste van onze leden staan onder een sneltoets in onze telefoon. We zijn 24\/7 beschikbaar. We krijgen regelmatig in de avond berichten en daar reageren wij direct op. Naast ons zijn alleen journalisten in de media zo consistent dag en nacht bezig. Het nieuws stopt nooit, en shipping ook niet. Dat is geen verkooppraatje: wij bieden onze leden meer en constructievere service dan wanneer zij bij een grotere club zitten. Clubs met duizenden leden, daar kun je nooit zo\u2019n persoonlijke band mee opbouwen. Wij staan heel dicht op onze leden, daardoor weten wij wat er speelt.\u2019<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>

U geeft af en toe presentaties op universiteiten. Wat is uw motivatie daarvoor?<\/h2>\n

\u2018Een tijd geleden was ik op de Erasmus Universiteit om te presenteren over ons vakgebied voor studenten van de opleiding Transport en Handelsrecht. Binnenkort doe ik hetzelfde, maar dan op de Technische Universiteit Delft. Daar worden wij voor gevraagd. Het is een manier om onze vakinhoudelijke kennis te delen: hoe behandel je claims? We leggen uit wat een P&I-club is en doet. Naast een beetje naamsbekendheid, sorteren we hiermee ook voor op toekomstige medewerkers. Hetzelfde geldt voor de stages die wij aanbieden.\u2019<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>

Tot slot, heeft u nog een gouden tip voor de leden?<\/h2>\n

\u2018Bel ons zoveel mogelijk. Signaleer problemen zo goed als het kan van tevoren en bel meteen op. Dat is sneller en beter dan schrijven. O, en laat ons vooral weten hoe we het doen. Zowel positieve als negatieve feedback waarderen wij enorm. Daarmee kunnen we onze service verbeteren. Dat contact, dat is het allerbelangrijkste.\u2019<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>
\"\"<\/div><\/div>

Contact<\/h2>\n

Heeft u een claim waar u hulp of advies bij kunt gebruiken? Onze ervaren medewerkers, zoals Karel Maes, helpen u graag verder. Neem hier direct contact met ons op.<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2018Naast ons zijn alleen journalisten in de media zo consistent dag en nacht bezig. Het nieuws stopt nooit, en shipping ook niet.\u2019 Karel Maes begon zijn werk als claimshandler bij NNPC tijdens de coronalockdown. Dat was een tijd van opvallende trends in de maritieme verzekeringswereld, zo vertelt hij bevlogen in dit interview. De rode draad...","protected":false},"author":4,"featured_media":13400,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-12743","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interview-nl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12743"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12743\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12743"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}