{"id":17828,"date":"2025-07-24T08:00:28","date_gmt":"2025-07-24T08:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/?p=17828"},"modified":"2025-07-24T08:28:16","modified_gmt":"2025-07-24T08:28:16","slug":"lithium-ion-batterijen-aan-boord-nieuwe-richtlijnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/lithium-ion-batterijen-aan-boord-nieuwe-richtlijnen\/","title":{"rendered":"Lithium-ion Batterijen aan Boord: nieuwe richtlijnen"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_auto\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8c9a1c3b\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Het vervoer van lithium-ion batterijen neemt wereldwijd toe, onder meer door hun toepassing in elektrische voertuigen en consumentenelektronica. Deze batterijen brengen echter serieuze risico\u2019s met zich mee aan boord van containerschepen: brand, explosiegevaar en milieuschade.<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"w-image us_custom_7cd9500e align_none\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"670\" src=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/header-autobatterij.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/header-autobatterij.jpg 1200w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/header-autobatterij-300x168.jpg 300w, https:\/\/nnpc-marine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/header-autobatterij-1024x572.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_custom\" style=\"height:50px\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>De nieuwe richtlijn <em>\u201cLithium-Ion Batteries in Containers \u2013 Guidelines for Safe Carriage\u201d<\/em>, opgesteld door CINS en de International Group of P&amp;I Clubs, bevat praktische adviezen voor het veilig vervoeren van deze batterijen in containers. Voor schepen die slechts incidenteel deze lading vervoeren zijn vooral de volgende drie aandachtspunten van belang:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Positionering van de container aan boord<br \/>\n<\/strong>Volgens de richtlijn is de plaats van de container aan boord cruciaal bij het beperken van risico\u2019s:<\/p>\n<ul>\n<li>Geef waar mogelijk voorkeur aan open dek boven gesloten ruimten. Incidenten zijn dan sneller te detecteren en toegankelijk voor brandbestrijding.<\/li>\n<li>Laad de container niet naast hittebronnen zoals machinekamers of uitlaten of in de buurt van gevaarlijke stoffen, zoals brandbare of oxiderende lading.<\/li>\n<li>Plaats de container binnen het bereik van temperatuur- en gasdetectie apparatuur.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Documentatie en declaratie<br \/>\n<\/strong>De richtlijn benadrukt dat veel incidenten worden veroorzaakt door onjuiste of onvolledige informatie over de lading. Om dit risico te beperken wordt het volgende geadviseerd:<\/p>\n<ul>\n<li>Controleer of de lading is voorzien van:\n<ul>\n<li>Correcte UN-nummer (meestal UN3480 of UN3481);<\/li>\n<li>Volledig ingevulde Dangerous Goods Declaration;<\/li>\n<li>MSDS (Material Safety Data Sheet) en\/of testcertificaten zoals UN 38.3;<\/li>\n<li>Juiste etiketten (klasse 9) en verpakkingsmarkeringen.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Let op \u201cverborgen\u201d batterijen in producten (zoals e-bikes of elektrisch gereedschap) die niet correct aangegeven zijn. Neem geen lading aan bij twijfel over de juistheid van labels of verpakking.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Preventieve maatregelen en interne afspraken<br \/>\n<\/strong>De richtlijn adviseert duidelijke preventie procedures te hanteren:<\/p>\n<ul>\n<li>Informeer bemanning van de aanwezigheid en locatie van lithium-ion batterijen.<\/li>\n<li>Gebruik een interne checklist bij acceptatie, waarin op documentatie, verpakking en positionering wordt gecontroleerd. Meld afwijkingen (zoals beschadigde containers of lekkage) onmiddellijk en houd containers met batterijen onder observatie tijdens de reis.<\/li>\n<li>Stel een plan op voor incidentdetectie en actieplan bij rook, hitte en gasvorming<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>De richtlijn helpt om met eenvoudige maatregelen risico\u2019s van het vervoer van lithium-ion batterijen te beperken. De volledige richtlijn is te raadplegen op <a href=\"https:\/\/static.igpandi.org\/igpi_website\/media\/adminfiles\/CSAR_101A_Lithium-Ion_Batteries_General_DVdV_Version100_18_March_2023.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de website van de International Group<\/a>.<\/p>\n<p>Vragen of ondersteuning nodig? Neem contact op via: <a href=\"mailto:claims@nnpc-marine.com\">claims@nnpc-marine.com<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Het vervoer van lithium-ion batterijen neemt wereldwijd toe, onder meer door hun toepassing in elektrische voertuigen en consumentenelektronica. Deze batterijen brengen echter serieuze risico\u2019s met zich mee aan boord van containerschepen: brand, explosiegevaar en milieuschade. De nieuwe richtlijn \u201cLithium-Ion Batteries in Containers \u2013 Guidelines for Safe Carriage\u201d, opgesteld door CINS en de International Group of...","protected":false},"author":9,"featured_media":17842,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[104,136,139],"class_list":["post-17828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws","tag-pi-nl","tag-prevention-nl","tag-safety-nl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17828\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}