{"id":17919,"date":"2025-08-18T14:49:37","date_gmt":"2025-08-18T14:49:37","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/?p=17919"},"modified":"2025-08-18T14:49:37","modified_gmt":"2025-08-18T14:49:37","slug":"fueleu-maritime-verordening-vrijstellingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/fueleu-maritime-verordening-vrijstellingen\/","title":{"rendered":"FuelEU Maritime verordening: vrijstellingen"},"content":{"rendered":"

Sinds 1 januari 2025 is de FuelEU Maritime-verordening van kracht. Deze verordening heeft als doel de broeikasgasuitstoot van de maritieme sector binnen de EU- en EER-wateren te verminderen. De verordening stelt limieten aan de uitstootintensiteit van scheepsactiviteiten en stimuleert het gebruik van schonere brandstoffen en technologie\u00ebn.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>
\"\"<\/div><\/div>
<\/div>

Naast de algemene verplichtingen voorziet de verordening in vrijstellingen voor bepaalde vaarroutes en gebieden, afhankelijk van hun geografische ligging of het type verbinding. De belangrijkste categorie\u00ebn zijn:<\/p>\n

    \n
  1. Kleine eilanden<\/strong>
    \nPassagiersschepen (geen cruiseschepen) die varen tussen eilanden met minder dan 200.000 inwoners.<\/li>\n
  2. Uiterste regio’s van de EU<\/strong>
    \nGebieden, zoals Guadeloupe, Frans-Guyana, Martinique, R\u00e9union, Saint-Barth\u00e9lemy, Saint-Martin, de Azoren, Madeira en de Canarische Eilanden.<\/li>\n
  3. Publieke dienstverbindingen tussen lidstaten<\/strong>
    \nBijvoorbeeld veerdiensten tussen Malta en andere EU-lidstaten zonder landgrens.<\/li>\n
  4. Binnenlandse verbindingen met eilanden<\/strong>
    \nPassagiersschepen op vaste routes (vastgesteld v\u00f3\u00f3r 12 oktober 2023) tussen het vasteland en eilanden binnen hetzelfde rechtsgebied, zoals Ceuta en Melilla in Spanje.<\/li>\n<\/ol>\n

    Vrijstellingen zijn gebonden aan nationale goedkeuring<\/h2>\n

    De hierboven genoemde categorie\u00ebn bieden ruimte voor vrijstellingen, maar deze zijn alleen van toepassing als ze expliciet zijn goedgekeurd en gepubliceerd door de betrokken lidstaat. Een schip of route komt dus niet automatisch in aanmerking, ook niet als deze binnen een vrijstellingscategorie valt.<\/p>\n

    Overzicht landen met goedgekeurde vrijstellingen per lidstaat<\/h2>\n

    Verschillende lidstaten hebben inmiddels vrijstellingen laten goedkeuren onder verschillende artikelen van de verordening:<\/p>\n