{"id":19981,"date":"2026-02-17T15:34:55","date_gmt":"2026-02-17T15:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/nnpc-marine.com\/?p=19981"},"modified":"2026-02-17T15:35:00","modified_gmt":"2026-02-17T15:35:00","slug":"nieuwe-biofoulingregelgeving-in-brazilie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/nieuwe-biofoulingregelgeving-in-brazilie\/","title":{"rendered":"Nieuwe biofoulingregelgeving in Brazili\u00eb"},"content":{"rendered":"

Brazili\u00eb heeft nieuwe vereisten ingevoerd voor het beheer van biofouling voor schepen die varen naar of actief zijn in Braziliaanse wateren. Deze vereisten zijn in juni 2025 ge\u00efntroduceerd en bevatten specifieke verplichtingen die zijn gericht op het beperken van het risico dat invasieve aquatische soorten worden ge\u00efntroduceerd via aangroei op de scheepsromp.<\/p>\n<\/div><\/div>

<\/div>
\"\"<\/div><\/div>
<\/div>

De regelgeving is van toepassing op schepen met een lengte van meer dan 24 meter die Braziliaanse wateren binnenvaren, en ook op schepen die opereren tussen vastgestelde mariene biogeografische regio\u2019s langs de Braziliaanse kust. In de praktijk betekent dit dat betrokken schepen moeten aankomen met een schone scheepsromp of, indien noodzakelijk, moeten zorgen voor een geautoriseerde onderwaterreiniging van de romp. Hoewel de operationele vereisten al sinds juni 2025 van kracht zijn, is de handhaving in de vorm van sancties uitgesteld. Naar verwachting zal met ingang van 10 juni sancties worden opgelegd.<\/p>\n

Het Braziliaanse biofoulingregime sluit grotendeels aan bij de IMO Biofouling Guidelines en introduceert documentatie- en operationele vereisten waarmee veel schepen wellicht al bekend zijn. Van schepen wordt met name verwacht dat zij hun scheepsromp in een staat houden die beperkt is tot slijm of minimale aangroei en dat zij over de juiste documentatie aan boord beschikken met betrekking tot het beheer van biofouling.<\/p>\n

Leden dienen zich ervan bewust te zijn dat niet-naleving kan leiden tot vertragingen, extra kosten of operationele beperkingen. In dit verband worden leden aangeraden om interne procedures aan boord tijdig te actualiseren, de staat van de scheepsromp te controleren voordat Braziliaanse havens worden aangedaan en, indien nodig, tijdig reiniging van de scheepsromp te regelen<\/p>\n

Voor nadere informatie wordt verwezen naar de relevante bepalingen en de toepasselijke IMO Biofouling Guidelines<\/a>.<\/p>\n

NNPC blijft de ontwikkelingen met betrekking tot biofoulingregelgeving en de handhaving daarvan volgen. Als leden vragen hebben over de Braziliaanse vereisten of ondersteuning wensen in geval van inspecties of vertragingen, is het NNPC Claims team 24\/7 bereikbaar via claims@nnpc-marine.com<\/a>.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Brazili\u00eb heeft nieuwe vereisten ingevoerd voor het beheer van biofouling voor schepen die varen naar of actief zijn in Braziliaanse wateren. Deze vereisten zijn in juni 2025 ge\u00efntroduceerd en bevatten specifieke verplichtingen die zijn gericht op het beperken van het risico dat invasieve aquatische soorten worden ge\u00efntroduceerd via aangroei op de scheepsromp. De regelgeving is...","protected":false},"author":8,"featured_media":19982,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[206,203],"class_list":["post-19981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws","tag-brazilie","tag-milieu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19981\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nnpc-marine.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}