Het Turkse Ministerie van Financiën heeft de jaarlijkse inflatiecorrectie aangekondigd die van toepassing is op administratieve boetes voor milieuverontreiniging op zee. Zoals gepubliceerd in het Staatsblad van 27 november 2025 is het inflatiecorrectiepercentage voor 2026 vastgesteld op 25,49%.
Alle verontreinigingsboetes in Turkije zullen per 1 januari 2026 met 25,49% stijgen ten opzichte van de niveaus die in 2025 van kracht waren. Deze jaarlijkse aanpassing volgt de gebruikelijke praktijk waarbij verontreinigingsboetes worden herijkt op basis van de officiële inflatiecoëfficiënt. Reders die Turkse havens aandoen of door Turkse wateren varen, dienen voor 2026 rekening te houden met een aanzienlijke stijging van de boetes voor milieuverontreiniging.
Op basis van het advies van onze correspondenten noteren wij de nieuwe tarieven als volgt:
- Verontreiniging veroorzaakt door tankers die petroleum en aardolieproducten lozen
(zoals ruwe olie, brandstofproducten, bilgewater, slib, slop, geraffineerde producten, vettige afvalstoffen, enz.):-
- Tot en met 1.000 GT: TL 5.752,34 per GT
- Tussen 1.000 en 5.000 GT (incl.): aanvullend TL 1.438,13 per GT
- Boven 5.000 GT: aanvullend TL 143,75 per GT
-
- Door tankers geloosde vervuilde ballast:
-
- Tot en met 1.000 GT: TL 1.048,03 per GT
- Tussen 1.000 en 5.000 GT (incl.): aanvullend TL 209,08 per GT
- Boven 5.000 GT: aanvullend TL 33,18 per GT
-
- Aardolie-/petroleumproducten en vervuilde ballast geloosd door schepen of andere zeevaartuigen (bilgewater, slib, slop, brandstofproducten, vettige afvalstoffen, enz.):
-
- Tot en met 1.000 GT: TL 2.876,16 per GT
- Tussen 1.000 en 5.000 GT (incl.): aanvullend TL 575,25 per GT
- Boven 5.000 GT: aanvullend TL 143,75 per GT
-
- Afval, rioolwater, detergentwater, schuim, scrubberwater of vergelijkbaar waswater geloosd door schepen en andere zeevaartuigen:
-
- T/m 18 GT: TL 31.898,91
- 18–50 GT (incl.): TL 63.803,22
- 50–100 GT (incl.): TL 127.606,45
- 100–150 GT (incl.): TL 191.411,48
- Tot en met 1.000 GT: TL 1.438,24 per GT
- 1.001–5.000 GT (incl.): TL 1.725,88 per GT
-
In het geval van mogelijke verontreiniging in Turkije wordt het schip in de meeste gevallen direct aangehouden en begint er een onderzoek. De overheid komt aan boord om verklaringen van de bemanning af te nemen en te bepalen of monsters moeten worden genomen. Indien monsterneming nodig is, kunnen de autoriteiten monsters nemen aan boord, in het vermeend vervuilde gebied en in schoon zeewater ter vergelijking. Als de bron van de verontreiniging onduidelijk is, worden de monsters geanalyseerd door TÜBİTAK en wordt een boete pas opgelegd na bevestiging. Indien bewijsmateriaal de bron of het type verontreiniging duidelijk aantoont, kan de boete onmiddellijk worden opgelegd zonder op laboratoriumresultaten te wachten. Om het schip tijdens het onderzoek vrij te krijgen, moeten eigenaren zekerheid stellen in de vorm van een P&I Club Letter of Undertaking (LoU) of een Turkse bankgarantie. De LoU moet voldoen aan strikte door de autoriteiten voorgeschreven bewoordingen, waaronder een verplichting om de boete binnen 30 dagen te betalen.
Snelle betrokkenheid van een lokale P&I-correspondent is essentieel om de contacten met de autoriteiten efficiënt te begeleiden en de belangen van het schip gedurende het proces te beschermen.
Voor verdere vragen en ondersteuning kunnen leden contact opnemen met het NNPC-claims team via claims@nnpc-marine.com.
