Na een aantal weken van oorlogvoering is er voorlopig een staakt het vuren afgesproken tussen Israël, Iran en de Verenigde Staten. De situatie blijft echter fragiel.
Naast de Perzische Golf zijn ook de zuidelijke toegangswegen, zoals de Rode Zee, de Golf van Aden en de Bab el-Mandeb, risicovol. De Houthi-rebellen in Jemen blijven een bedreiging vormen voor commerciële schepen. Incidenten met drones, verdachte benaderingen door kleine vaartuigen en meldingen van elektronische verstoring nemen toe. Voor rederijen, verladers en maritieme verzekeraars is dit van groot belang. Want hoewel diplomatieke signalen doorgaans als hoopvol worden geïnterpreteerd, toont dit voorbeeld dat zij geen enkele operationele zekerheid bieden.
In dit alles speelt de Straat van Hormuz een cruciale rol. Deze smalle zeestraat tussen Iran en Oman is één van de drukste en strategisch meest gevoelige vaarroutes ter wereld. Dagelijks passeert hier ongeveer 20% van de mondiale oliehandel en een aanzienlijk deel van de LNG-transporten.
De situatie rond de straat is de afgelopen maanden instabiel gebleven:
- Iran heeft herhaaldelijk gedreigd de doorgang te sluiten als reactie op Israëlische of westerse militaire acties.
- Volgens rapporten van Risk Intelligence is er sprake van toegenomen maritieme dreiging, waaronder:
- GPS-jamming in en nabij de Straat;
- Toezicht door Iraanse marine en paramilitaire eenheden;
- Verhoogd risico op inspecties of detentie van commerciële schepen.
Op dit moment is de doorvaart mogelijk, maar reders moeten rekening houden met scenario’s waarbij de Straat wordt afgesloten. Een blokkade of incident op deze route zou niet alleen regionale, maar wereldwijde economische gevolgen hebben en mogelijk de langdurige detentie van schepen tot gevolg hebben.
Wij adviseren onze leden hun bemanning, in het bijzonder de kapitein, te informeren over de actuele risico’s in de regio en meenemen in hun reisplanning. Wanneer doorvaart van de Perzische Golf of de Straat van Hormuz noodzakelijk is, raden wij aan:
- Ruim buiten risicogebieden te blijven indien mogelijk;
- Alleen met voorafgaande toestemming of overleg met de achterliggende verzekeraars te varen;
- De situatie dagelijks te monitoren via betrouwbare bronnen (zoals Risk Intelligence, JMIC of officiële overheidskanalen).
Uiteraard houden wij onze leden op de hoogte van verdere ontwikkelingen. Mocht u in de tussentijd behoefte hebben aan advies of ondersteuning, neemt u dan gerust contact op met het NNPC-claimteam via claims@nnpc-marine.com.
