Togo hat mit dem Interministeriellen Erlass eine Umweltausgleichssteuer (Droit à Compensation Environnementale – DCE) eingeführt. Die Maßnahme ist Teil der Umweltpolitik des Landes und gilt für die Einfuhr, die Ausfuhr, Transitfrachten und Umladungen im Seeverkehr im Zusammenhang mit Togo.
Wie wird die Abgabe berechnet?
Die DCE basiert auf der CO₂-Bilanz der betreffenden Reise. Für Einfuhren, Transitfrachten und Umladungen verläuft der Referenzweg vom Handelsursprungsland nach Togo. Für Ausfuhren verläuft dieser von Togo in das Handelsbestimmungsland. Bei der Berechnung können die Fahrstrecke, der Schiffstyp und, falls verfügbar, der tatsächliche Kraftstoffverbrauch berücksichtigt werden.
50 Prozent der berechneten CO₂-Bilanz werden Togo zugeordnet und als Steuerbemessungsgrundlage verwendet. Bei Umladungen und Trampschiffen kann eine zusätzliche Ermäßigung von 50 % angewendet werden, wodurch die effektive Steuerbemessungsgrundlage für die gesamte CO₂-Bilanz der Reise auf 25 % verringert wird. Der veröffentlichte Satz beträgt 15 EUR pro Tonne CO2-Äquivalent zuzüglich etwaiger Steuern.
Zahlung, Zertifizierung und Steuerfreistellungen
Africa Blue Economy and Traffic Management (ABETM) ist für die Berechnung und Erfassung der DCE verantwortlich. Nach der Zahlung werden ein digitaler Zahlungsnachweis und ein DCE-Zertifikat ausgestellt. Dieses Zeugnis ist dem Vernehmen nach für Schiffe erforderlich, die im togolesischen Hoheitsgebiet tätig sind, und für die Erfüllung der einschlägigen Formalitäten im Seeverkehr.
Es können bestimmte Freistellungsmöglichkeiten gelten. Ein Betreiber, der eine Freistellung beantragen möchte, muss sich bei ABETM anmelden und eine Freistellungsbescheinigung erwirken. Da die Verfügbarkeit einer Ausnahmeregelung vom betreffenden Vorgang abhängt, sollten Reeder und Betreiber dies vor der Ankunft mit ihrem örtlichen Agenten erfragen.
Operative Konsequenzen
Die Nichteinhaltung kann finanzielle oder verwaltungsrechtliche Sanktionen nach sich ziehen, einschließlich der Verweigerung der Erlaubnis zum Anlegen oder zur Durchführung von Schiffsarbeiten, des Entzugs einschlägiger Lizenzen und der Verhängung von Geldbußen. Verzögerungen bei der Abwicklung der Zahlung oder beim Erhalt des Zertifikats können daher zu Störungen beim Anlaufen von Häfen und des Ladungsbetriebs führen.
Schiffsbetreiber, die nach oder von Togo fahren, sollten frühzeitig feststellen, ob die DCE Anwendung findet, das Berechnungs- und Zahlungsverfahren überprüfen, die Verfügbarkeit von Freistellungsmöglichkeiten prüfen und sicherstellen, dass das erforderliche Zertifikat vor Abschluss der einschlägigen Hafenformalitäten eingeholt wird. Charter- und Frachtverträge sollten ebenfalls überprüft werden, um festzustellen, welche Partei für die Abgabe und die dazugehörigen Dokumente verantwortlich ist.
Den Mitgliedern wird empfohlen, engen Kontakt mit ihrem lokalen Agenten in Togo zu halten, da sich die Implementierungs- und Dokumentationsanforderungen in der Praxis ändern können. Bei Fragen oder Unterstützungsbedarf können Sie sich an das NNPC-Schadenteam wenden: claims@nnpc-marine.com.