Van 1 september tot en met 30 november 2026 voeren de Paris Memorandum of Understanding (MoU) en Tokyo MoU een gezamenlijke Port State Control (PSC) Concentrated Inspection Campaign (CIC) uit gericht op cargo securing.
Tijdens deze periode zullen inspecteurs wereldwijd extra aandacht besteden aan de wijze waarop lading aan boord wordt vastgezet en of de geldende procedures en voorschriften daadwerkelijk worden nageleefd.
Waar zullen inspecteurs vooral op letten?
- Cargo Securing Manual (CSM)
- Ladingplannen en procedures
- Sjormateriaal
Advies
NNPC adviseert leden om vóór aanvang van de campagne aandacht te besteden aan de volgende punten:
- Controleer of de Cargo Securing Manual actueel is en aansluit bij de huidige configuratie van het schip.
- Verifieer of al het sjormateriaal aanwezig, gecertificeerd en goed onderhouden is.
- Zorg ervoor dat beschadigd sjormateriaal tijdig wordt vervangen.
- Bespreek procedures voor het vastzetten van lading tijdens veiligheidsbesprekingen aan boord.
- Controleer of de bemanning bekend is met de vereisten van het CSM en de Code of Safe Practice for Cargo Stowage and Securing (CSS Code).
- Controleer of ladingsplannen, stuwageplannen en overige documentatie volledig en beschikbaar zijn.
De 2026 PSC CIC is niet uitsluitend gericht op de aanwezigheid van de vereiste documentatie. Inspecteurs zullen ook beoordelen of de procedures voor het vastzetten van lading daadwerkelijk in de praktijk worden toegepast en of de bemanning voldoende bekend is met de geldende voorschriften. Een goede voorbereiding kan bijdragen aan het voorkomen van PSC-opmerkingen, vertragingen en mogelijke claims. Bovendien kunnen tekortkomingen op het gebied van cargo securing aanleiding geven tot een bredere beoordeling van het veiligheidsmanagementsysteem (International Safety Management Code) aan boord.
Indien u vragen heeft over het bovenstaande, kan contact worden opgenomen met de Claims-afdeling via claims@nnpc-marine.com.
